Zephyrfreunde

den nehme ich auch im rucksack mit
ach ich würde sagen die ist heute super angesprunken
hut ab für die kleine mit ihrem vergaser
nur leider wollte der bearbeitete benzinhahn nicht so wie wir das wollten ^^

is halt schon etwas älter und leidet an inkontinenz - is aber immer noch besser als meine mit Trunksucht

Z-master hat geschrieben:@ HD: stimmt - da war doch was mit Oxidationsproblemen zwischen Kupfer und Alu - das frisst sich ziemlich schnell auf wenn Wasser dran kommt

Das stimmt so aber gar nicht Kupfer zersetzt Alu, da Kupfer das höherwertige Material ist, deswegen solltet Ihr die Dichtungen tauschen, egal was da mitgeliefert wurde. Natürlich dauert das ein wenig, bis das Alu zersetzt ist. Und Wasser hat spielt überhaupt keine Rolle. Wer hat denn sowas gesagt???

ja was jetzt?

ja was jetzt?

ich hab auch bissal gestöbert. bei alufittingen ist zu empfehlen wegen der korrosion aluringe zu nehmen,
bei stahl oder va ist es egal was man nimmt!

Also Alu und Kupfer vertragen sich nicht so ganz, nimm Aludichtungen, wenn Fittiche aus Alu sind.
Wenn Du VA und Stahl miteinander verbindest, wird Dir der VA anfangen zu rosten, gleiches Verhalten wie zwischen Alu und Kupfer, hier wandert der Kohlenstoff ins VA und der Rost darf anfangen

verstehe, ich habe aber va fittinge!

Marcus gib mir deine Adresse noch mal Pm durch, wenn es an den 80Cent für die Dichtungen hängt schicke ich dir welche zu

@ gustel - war wohl etwas verkehrt ausgedrückt Prinzipell zersetzt ja imme rdas höherwertige Material des minderwertige - in diesem Fall das Alu!
Habe beruflich ja auch immer wieder damit zu tun.... deswegen gibt s ja die Kupal-Hülsen Sind im Endeffekt "Opferhülsen" damit die eigentlich 2 Leiter nicht nicht zusammenkommen!
und das mit dem Wasser stimmt schon! Korrison kommt erst zustande sobald Feuchtigkeit ins SPiel kommt - in 100% trocener Umgebung wird nix passieren ( aber das ist Theorie !!!) Luftfeuchtigkeit besteht nun mal

Grüße

Hans-Dieter hat geschrieben:Marcus gib mir deine Adresse noch mal Pm durch, wenn es an den 80Cent für die Dichtungen hängt schicke ich dir welche zu

nein , dann weißt du wo meine zephyr wohnt du willst nur die bremsanlage

erste probefahrt erfolgreich gemeistert, seitenständer gehört geändert ich komme nicht optimal zum hochschalten hin

{[]}Sehr schön

Coolcool hat geschrieben: {[]}Sehr schön

merce dir

...............seitenständer gehört geändert ich komme nicht optimal zum hochschalten hin...................

Ich schalte nie mit dem Seitenständer!


......dann weißt du wo meine zephyr wohnt.............

Aufmerksame Leser wissen es, ab und an sieht man das Firmenschild im Hintergrund, Herr Stahlreparierer!

Schönes Maschinchen, sehr konsequent.

Zeferl hat geschrieben:...............seitenständer gehört geändert ich komme nicht optimal zum hochschalten hin...................

Ich schalte nie mit dem Seitenständer!


......dann weißt du wo meine zephyr wohnt.............

Aufmerksame Leser wissen es, ab und an sieht man das Firmenschild im Hintergrund, Herr Stahlreparierer!

Schönes Maschinchen, sehr konsequent.

das war natürlich nur spaß

werd mir morgen mal die sache mit dem seitenständer genauer anschauen und spontan meine flex anwerfen

warum "stahlreparierer"?

danke dir



Stahlreparierer = Eisenrichter ...

servus leut

nachdem mir wieder langweilig ist und ein problem bei meinem umbau wieder ins auge fällt (ich schabe mit dem reisverschluss an meinem alutank)
überlege ich mir irgendwie was mit nem "tankpad" zu bauen das aber zum stil natürlich und zum rest passt aber auch den eigentlich zweck erfühlt.
der gedanke von einem tankriemen über den tank zur fixierung und nicht wie zur zeit unten geschraubt ist im kopf.
habe gestern mit meinem sattler telefoniert zwecks der befestitung der edelstahl klappverschlüsse (absperrbar) ob diese am riemen zu befestigen sind.
was ich jetzt überlege ist mache ich gleich nen kompletten va riemen über den tank und lasse diesen wie einen socken überziehen oder machen wir (sattler meinte) nen pvu kern und beziehen diesen... oder auch seine idee nen echtlederriemen in schwarz...
die sachen mit dem riemen und so funktioniert alles ich muss mir jetzt gedanken machen wie ich den riemen einhängen kann vorne am tank funktioniert es jedoch hinten unter der sitzbank muss ich was verändern, die originalhalterung für die tankbefestitung nutze ich für den alutank aber jetzt brauche ich ne verlängerung bis zum ende des tankes um den riemen einzuhacken.

zweck ist wichtig: halten und den tank fixieren
optisch: soll der riemen zum bike und stil passen und kein fremdkörper sein



mal sehen

Grad an der Stelle gibt`s noch andere Riemen.......................

Leder schwarz, ganz dezent, wär ok.

Hans-Dieter hat geschrieben:Marcus gib mir deine Adresse noch mal Pm durch, wenn es an den 80Cent für die Dichtungen hängt schicke ich dir welche zu

HD ich könnte dein geld brauchen... hab grad ne kupplungsamatur von galespeed gekauft für über 200 €
hilf mir dabei bitte monatlich auf mein paypal konto zahlen und ich schick dir bildchen meiner kleinen zephy auch abends immer:lol:

Zeferl hat geschrieben:Grad an der Stelle gibt`s noch andere Riemen.......................

Leder schwarz, ganz dezent, wär ok.

thema erledigt hahaha

tankpad kommt und erfühlt absolut seinen zweck und sieht optisch auch gut aus!

hab heute in der prallen sonne die kawa embleme vermessen und angekleb, ebenso das unsichtbare tankpad!

alles sehr fein wenns nicht meine maschine wäre würde ich sie ihm klauen

scheisse heute is scho wieder weihnachten im august

sehr sehr geil - edel wir sind sehr zufrieden

aber lieber aus japan bestellt als von nem deutschen händler der über gilles ordert und nur die braune amatur ordern kann!

dazu noch geld gespart... inkl. zoll - steuer 256 € inkl. spiegelschelle und seitenständerstecker!

Nice,sieht edel aus
mfg

Wow was für Armaturen.....

Wenn du jetzt noch in eine Hubraumerweiterung investiert, hast fast ne Elfer

Hans-Dieter hat geschrieben:Wow was für Armaturen.....

Wenn du jetzt noch in eine Hubraumerweiterung investiert, hast fast ne Elfer

ja hat sich absolut gelohnt und jetzt sind sie gleich!

ähm nein dafür werde ich immer ein neues motorrad besitzten mit aussreichend leistung.

aber die an sich gleiche optik nur in nem 11er rahmen wäre interessant
nur denke ich würde der bock einfach zu wuchtig sein!
finde ein cafe racer lebt von dem möglichst wenig und nur soviel wie sein muss!

Von der Zephyr ist aber nicht mehr viel übrig ... aber Ich finde den Umbau optisch sehr gelungen.
Ist der Lenker nicht arg dicht am Tank ?

Bernd-Hamburg hat geschrieben:Von der Zephyr ist aber nicht mehr viel übrig ... aber Ich finde den Umbau optisch sehr gelungen.
Ist der Lenker nicht arg dicht am Tank ?

hehe jetzt nimmer viel am anfang war immer die rede da ist nur ne andere "verkleidung" draufgekommen
inzwischen dad und dad anders aber die basis original ist einfach nichts gescheids
danke Bernd

ähm nein täuscht denke nur durchs bild, würde sagen genau richtig außerdem muss der lenker möglichts weit anliegen bei mir ist das möglich
durch den schmalen tank, siehe umbauten mit original tank die haben im grunde nen "original lenkerbreite" weil sie die stummel nicht näher zum tank bringen ohne dabei im tankinneren zu landen "optische stummel"

wie immer hier nichts los

also bin super begeistert von der neuen kupplungsamatur, sie überrascht mich wie weich man sie einstellen kann. bin sehr zufrieden, verwunderlich war hingegen wie brockenhart die bmw kupplung hingegen bei der letzten ausfahrt war glaube ich baue da auch ne galespeed ein

achso neues paket aus japan ist unterwegs... der galespeed schrecken ist noch nicht vorbei

Immer wieder schön an zu sehen. Ein wirklich stimmiger Umbau und wie
man sehen kann bist du immer wieder an Details.

zrxmicha hat geschrieben:Immer wieder schön an zu sehen. Ein wirklich stimmiger Umbau und wie
man sehen kann bist du immer wieder an Details.

merce micha jaaa so gehört sich des, ein moped und sein ganzes herzblut reinstecken "geld" natürlich auch

hehe scho wieder weihnachten

jetzt wirds langsam echt galespeedig

aber sehr geil, tolle cnc arbeit

sehr toll finde ich die einstellungsmöglichkeiten für die verschiedenen lochabstände der fußrastenanlage, den schlitten einhängen und er ist variabel verstellbar

sehr sehr edel
fersenschutz noch drauf und gut ists

der kleine ausgleichbehäter war auf jeden fall sein geld wert

Sieht echt Edel aus

Alex hat geschrieben:Sieht echt Edel aus

danke Alex, galespeed qualität. kann ich nur empfehlen

Wo hast du die Teile genau bestellt, Webike oder ?
Mfg

Alex hat geschrieben:Wo hast du die Teile genau bestellt, Webike oder ?
Mfg

jap
bis auf die bremspumpe
die kommt man auch hier! aber wenns um extra teile oder andere farben geht ists besser direkt in japan zu bestellen.
war sogar billiger!

soo endlich fertig :9
galespeed fußbremspumpe erfolgreich montiert und passt
etwas "dezent" versteckt aber geiles teil

Sieht echt Hammer aus.

und weida gehts winter 2017

das leidige thema mit dem unterboden putzen, 100 kanten und flächen, damit ist jetzt schluss!
das handbiegen hat mich einiges an nerven gekostet bin aber sehr zufrieden!

nächstes thema wird sein wo hängen ich den kennzeichenhalter hin... hier schwebt mir der gedanke gleich von ner aluplatte im kopf herum!

was meint ihr?

Hast da nicht das Problem mit dem Winkel, wenn du es gleich unter dem Rücklicht hast.
Bezüglich Blech, gute arbeit, hast du ne kleine Abkantbank.

mfg Alex

glaube so erklärt es sich von selbst!
der unterboden soll ohne größere probleme zu entfernen sein, hab die halterung vom kennzeichenhalter durch den boden durchgebrochen.
habe mit dem gedanken gespielt den kennzeichenhalter am boden zu befestigen aber das war mir auf dauer gesehen irgendwie zu wacklig, deswegen hab ich den halter wieder am rahmen befestigt und ensprechend ausgerichtet.

jetzt brauch ich nur noch ein durchgangsloch für die blinkerkabel und fertig ist die gaudi!

das kennzeichen rückt fast ganz nach oben unter den boden. und zu ist der höcker von unten.

Ich finde das Pink-Lila an den Öhlins blöd...............

die farbe wird sich nie wiederfinden auf meiner!

gestern alles fertig gestellt

Sauber umgesetzt. So kennt man das von dir
Ich hab das schon hinter mir. Musst das Ding aber auch Ein- bis Zweimal im Jahr raus machen um das zu reinigen.
Glaubt man kaum was da so alles hängen bleibt

danke Gerhart

auch sauber gemacht deins, eine fläche die man abwischen kann

Hi Markus,
deine Reifen sehen aus, als würden damit Kurven gefahren!

Gerhard: Das Blech ist auch super, wenn man mal nen Rasierspiegel auf der Strecke braucht!!!

Zeferl hat geschrieben:Hi Markus,
deine Reifen sehen aus, als würden damit Kurven gefahren!

Gerhard: Das Blech ist auch super, wenn man mal nen Rasierspiegel auf der Strecke braucht!!!

nach fast 10 jahren haben die denke ich schon so manche kurve gesehen
werde evtl. neue schlappen noch aufziehen!

vielleicht die neue aber erst muss überprüft werden ob sie an den rohren vorbeigeht

nach fast 10 jahren sollten doch mal neue "schuhe" her die pp hätte ich nie runtergefahren!
in der reifenwerstatt haben sie mich gefragt "ob sie die reifen wirklich wegwerfen sollen?!!"

aber irgendwan muss einfach mal neu drauf, nachdem mir das gesamtbild sehr wichtig ist und auch kleine details stimmen müssen oder sollten, habe ich
natürlich reifen gesucht die zur alten optik passen. das augenmerk fiel hierbei auf die bereits an meiner z900 verbauten conti classic attack, jedoch gibt es diese nur in 18" und 19". bin dann über die yamaha xsr700 auf diese pirelli phantom aufmerksam geworden, auf der hersteller seite liest sich deutlich das die reifen an ein altes reifenprofil von früher erinnern soll aber mit der heutigen technik ausgestatt ist. somit perfekt für meinen kleinen racer!
die reifen gibt es nur in maximal 180/55 also perfekt für meine felgen!

bin gespannt wie sich fahren lassen aber bin überzeugt es wird ein neues "fahrerlebnis" sein. außerdem sehen sie sau geil aus.

hat jemand mit dauerhaften lackstiften - alternativen erfahrungen?

PuschkinSky hat geschrieben:
hat jemand mit dauerhaften lackstiften - alternativen erfahrungen?

Für was sollen die sein


Harry