Zephyrfreunde

Opodeldok hat geschrieben:...Immer dieser Gewichtsoptimierungswahn

tja, darüber können wir mit unseren Power-Cruisern nur milde lächeln

Reiner hat geschrieben:wir mit unseren Power-Cruisern nur milde lächeln

Ich schmeiss mich weg, na hoffentlich hält der Hinterreifen

Gustel hat geschrieben:

Reiner hat geschrieben:wir mit unseren Power-Cruisern nur milde lächeln

Ich schmeiss mich weg, na hoffentlich hält der Hinterreifen

Das sind dann die eckigen, die aussehen wie Brote, aussen ganz neu und innen platt.

Nach langem Ringen ist es eine Z1 geworden
Im Fahrzeugschein steht bei Fahrzeughersteller: Manfred Mothes, Langen
zusammen aus original Kawasakiteilen.
Da ich eine neue Schwimmerkammerdichtung brauche, wäre es sehr hilfreich, wenn mir jemand sagen kann, welcher Vergasertyp das ist (klar ist wohl Mikuni VM) mehr weiß ich leider nicht.
Die Krawalltüte ist eine Marving Race (und sogar eingetragen)
Der Motor müsste von einer 72er Z1 sein, lt. Nummer. (lt. Vorbesitzer ist der Motor aber gemacht; angeblich 1100ccm, genaueres weiß ich nicht [aber lt. meinem Popometer hat die locker 100PS])
Wäre toll, wenn mir der Ein oder Andere ein paar Aussagen anhand meiner Fotos machen könnte...
Angefangen mal mit der Maschine selbst, dem Topf und der Vergaser (weitere Folgen die Tage...)
Bitte keine Kommentare zu der Lackierung (die wird im Winter umlackiert) Was noch zu erwähnen wäre, ist beim Schalten vom 4. in den 5. Gang und Gasgeben habe ich Kupplungsrutschen. Meint ihr der Umstieg auf mineralisches Öl hilft hier wie auch bei der Zephyr??? Momentane Brühe ist 10W40.

Grüße Patrick

Moin..das scheinen die Vergaser der 74er Z1 zu sein.
Aber der Schwimmerkammer Deckel gehört da nicht hin.
Offensichtlich ist das einer der auf Vergaser 1 oder 2 gehört.
Die Ablass Schrauben müssen von der jeweiligen seite zugänglich sein.
Mach doch mal nen Foto von der Motornr. dann kann man sagen ob die original ist und welches Baujahr.
Greetz Dirk

Der Ansaugstutzen ist auch verkehrt montiert.
Der Anschluss zum Synchronisieren muss nach unten zeigen.

Puuuhhh...ich denke mit dem Ding wirst du viel Arbeit haben...aber vielleicht suchst du ja so eine Herausvorderung.
Wünsche dir viel Erfolg und bei Fragen einfach melden.

Greetz Dirk

Naja, ich brauch im Winter ja was zum schrauben

die vergaser sind VM28SC von Z1A und Z1B

rahmen und motornummer wären in der tat interessant zu sehen. der motor ist, zumindest was ich sehe, zweifelsfrei kein Z1 ´72 motor

grez
amir

bastelwastel sieht das aus!

was hast genau vor mit der?

Nix großartiges, bisschen Heck dezenter machen, und den Rest wieder sauber restaurieren. Bleibt weitestgehend alles so wie es ist, bis auf Lackierung. Ich steh halt einfach auf die alten hobel und wollte schon immer ne z1.ist einfach ein kultbike...

dann weißt du warum ich mir ne z900 besorgt habe!


wirste auf jeden fall dein spaß an ihr haben
und spar schon mal... es wird teuer...

lacksatz kann ich dir jens schnuchel (z-lack) empfehlen
absolut perfekte arbeit!

sonst meld dich

grüße dir

So, was haben wir jetzt, Zwischenbilanz
Zephyr 550, 750 und 11er
ZRX 11er und 12er
Z900 und Z1
einige Bausätze davon
GPZ900R

usw, bitte ergänzen

... Tolerant und Multikulti die Zephyristen

Holger, der jetzt wieder geht, zu mobile.de

BigBlock hat geschrieben:So, was haben wir jetzt, Zwischenbilanz
Zephyr 550, 750 und 11er
ZRX 11er und 12er
Z900 und Z1
einige Bausätze davon
GPZ900R

usw, bitte ergänzen

... Tolerant und Multikulti die Zephyristen

Holger, der jetzt wieder geht, zu mobile.de

...und noch einen ganzen Haufen Fremdprodukte. Aber so sind wir.

Subway hat geschrieben:

BigBlock hat geschrieben:So, was haben wir jetzt, Zwischenbilanz
Zephyr 550, 750 und 11er
ZRX 11er und 12er
Z900 und Z1
einige Bausätze davon
GPZ900R

usw, bitte ergänzen

... Tolerant und Multikulti die Zephyristen

Holger, der jetzt wieder geht, zu mobile.de

...und noch einen ganzen Haufen Fremdprodukte. Aber so sind wir.

...in einem Wort "Willkommenskultur"

wie siehts jetzt aus mit der z1 ?!

Nach langer Abstinenz aufgrund von Nachwuchs; (diesmal nicht in Form eines Motorrades ) konnte ich mal wieder bisschen Basteln...
Nachdem die Z1 vergaserseitig komplett zerlegt und wieder aufbereitet wurde, bekam sie neue Kupplungsreibscheiben, inkl. Federn,neue Bremsbeläge, einen dezenteren Heckumbau und einen schöneren Lenker im Original-Nachbau. Ausserdem wurde die Elektrik ein wenig aufbereitet (da gabs den ein oder anderen Masseschluss, was den Dienst der Sicherung zu Nichte machte.)

Tank wurde auch noch im Chemiekeuleverfahren entrostet. Für einen neuen Lack hat das nötige Kleingeld gefehlt. (Vielleicht im Winter)
Sonst läuft das Dingens prima. Gestern mal wieder ne kleinere Tour gefahren. Macht einfach Spaß und zieht verdammt viele Blicke auf sich...

Bilder gibts demnächst auch mal.

Grüße Patrick

van-baily hat geschrieben:Nach langer Abstinenz aufgrund von Nachwuchs; (diesmal nicht in Form eines Motorrades ) konnte ich mal wieder bisschen Basteln...
Nachdem die Z1 vergaserseitig komplett zerlegt und wieder aufbereitet wurde, bekam sie neue Kupplungsreibscheiben, inkl. Federn,neue Bremsbeläge, einen dezenteren Heckumbau und einen schöneren Lenker im Original-Nachbau. Ausserdem wurde die Elektrik ein wenig aufbereitet (da gabs den ein oder anderen Masseschluss, was den Dienst der Sicherung zu Nichte machte.)

Tank wurde auch noch im Chemiekeuleverfahren entrostet. Für einen neuen Lack hat das nötige Kleingeld gefehlt. (Vielleicht im Winter)
Sonst läuft das Dingens prima. Gestern mal wieder ne kleinere Tour gefahren. Macht einfach Spaß und zieht verdammt viele Blicke auf sich...

Bilder gibts demnächst auch mal.

Grüße Patrick

bilder sagen mehr wie 1000 worte