Zephyrfreunde

eher angenehmer "schief". hab den neuen ein wenig "originaler" gemacht.

dadurch das wie es bei mir der fall ist nur nen reifen mit 60iger querschnitt drauf habe kommt sie niedriger
jetzt steht sie mit den original ständer so gerade das sie eher auf die andere seite kippen würde. deswegen immer ein stückerl kürzer.

klasse Arbeit

danke, wird schon. muss sich nur mal an was neues trauen

Mich würde die Feder interessieren, sicher auch Edelstahl.

natürlich, komplette schraube und feder in VA!

Herkunft, Abmessungen, Preis der Feder?
Ich möchte die ranzige tauschen.
Danke!

@Zeferl
Alternativ kannst Du Deine Feder auch verchromen lassen, ist vielleicht günstiger als die Edelstahlfeder.

Harry

Federn aus Edelstahl würden mich wundern, denn die haben eben nicht die gewünschten Federeigenschaften, wie speziell legierter Federstahl, der aber nicht rostfrei sein kann. Eben deshalb werden die Ferden meist, lackiert, pulverbeschichtet oder verchromt ...

j-o-e hat geschrieben: ↑Donnerstag 5. März 2020, 07:14 Federn aus Edelstahl würden mich wundern, denn die haben eben nicht die gewünschten Federeigenschaften, wie speziell legierter Federstahl, der aber nicht rostfrei sein kann. Eben deshalb werden die Ferden meist, lackiert, pulverbeschichtet oder verchromt ...

hätte mich verwundert, aus Edelstahl!!!
Aber eine verchromte Ständerfeder hat was!!! Hatte ich nicht an der 11er!! ich hatte viel Chrom!!! Der war mehr wert als das ganze Moped!!

und jetzt, Plastik

Wird in der Bucht in Edelstahl und Chrom angeboten,
leider oft ohne Abmessungen, z.B. für Harley`s.
ich werd`s probieren..........................

z-fever hat das haltekit mit schraube im angebot für 16 €.

alles va und passt. da hat kawa beibehalten.

ist bei der z1 1972 drinnen

bin gerade dabei die halterung für den lenkungsdämpfer zu bauen. natürlich auch aus va

Mir wäre das ein wenig zu grobschlächtig.
Das Halteteil ist eckig, der Motor glänzt mit Rundungen, ebenso der LSL Dämpfer.
Das passt vom Design nicht gut zusammen.

mal sehen evtl. werden die äußeren ecken noch gerundet. davon sieht man nachher eh nimmer viel, der tank sitzt ja drauf.

Und der Motor wird ewig an dieser Stelle ÖL schwitzen.
Ich habe bisher kein Mopped gesehen was mit ähnlicher Montageart da nicht Undicht war.

hilft nicht altes kawazeug einfach

der kettenschutz ist auch fertig. will ihn noch eloxieren lassen dann wars das.
der cafe racer bekommt den gleichen

Warum nicht gleich incl. Schaltwellen-Stützlager?

Ist doch schon gestützt .... das schwarze Dingens da ...

Aber so skelettiert wie das Blech frisst die Kette immer noch ganze Kleinkinder

@Marcus
Krass

Ich würde vielleicht noch Hülsen über die Gewindestangen schieben.
Ein Retro- oder Klassikbike wird es dann wohl eher nicht werden. Bei so einem Teil, wie auch dem Lenkungsdämpfer, geht der Stil ganz klar in Richtung Racer. Das passt dann mit einer auffälligen Lackierung (mit Streifen, Startnummern oder sonstigen Bäbberlen) oder natürlich für deinen CafeRacer

Hau rein, bin echt gespannt was für ein Teil das wird

den Schaltwellenhalter ist auch inzwischen eigenanfertigung.

kettenschutz auch. und ja da kommen natürlich noch abstandshülsen dran sonst hält das ganze nicht keine angst. alles druchdacht.

lacksatz ist original schwarz grau - die D lakierung. schön dezent.
das wird ein racer ja...
die galespeed pumpe und kupplung kommt nächste woche endlich

na endlich auch da

Meine ZL bekommt demnächst ne Wiederherstellungsversicherung,
das brauchst du dann auch!
Ich berichte.......

Zeferl hat geschrieben: ↑Dienstag 17. März 2020, 22:18 Meine ZL bekommt demnächst ne Wiederherstellungsversicherung,
das brauchst du dann auch!
Ich berichte.......

wäre interessant. gerne !

hrrr endlich die neuen beinchen bekommen.
öhlins hat anscheinend den beinen ein update gegeben. mehre teile sind gefräst. hab sie mit den alten am cafe racer verglichen.
sehen eindeutig hochwertiger aus. haben schon ihren "neoprengummi" bekommen

somit geschützt für alle zeit

Ein Träumchen!!!! Preis???

700 euro

Leider mit schwarzen Federn und den gelben Töpfen.
Technisch sicherlich Oberklasse.

Guter Preis, da haste lange Spass dran!!!

Die Farbe??? Öhlins müssen so!!!

Nee nee neenee....

gibts in geld auch noch aber hätte jetzt nicht gepasst zu dem bike das eher in schwarz gehalten wird
gabel wird ja auch schwarz.

öhlins hab ich auch am racer . passt super. und lässt sich schön fahren.

Bernd-Hamburg hat geschrieben: ↑Samstag 21. März 2020, 12:12 Nee nee neenee....

Zu Glück hat jeder einen anderen Geschmack, wär sonst langweilig!!!!

Jo, jeder darf wie er möchte.
Hauptsache, das Label klebt drauf

das Label ist wohl Nebensache, die Technik ist super!!!
Hab auf der 11er zum Schluss nur überholte (FRS) ZRX Dämpfer gefahren, 190.000km !!! Vorher die orginalen!! Muss aber auch sagen, ich bin nicht empfindlich wenns ums unruhige Fahrwerk geht!!! Der Plastikbomber jetzt, steht die über allem was ich je hatte!!! Fahrwerkmässig und überhaupt

Ja, da gebe ich dir recht. Die Zeit und Entwicklungen gehen weiter.
Am besten kehren wir nun zurück zum Thema, bevor wir eins auf den Deckel bekommen

Doch egal, sonst ist ja hier tote Hose!!!! Gehört doch alles zum Umbau!!
Die Dämpfer sind aber Klasse...hätte ich gern an der 11er gehabt!!!

kleines update

sehr schön alles.

hätte jemand noch den deckel fürs schloss unten? der ist leider durch den unfall beschädigt worden.

danke euch

Das sieht ja mal richtig geil aus

, also der Kühler und die Gabelbrücken.

Zu den Dämpfern, was meinst Du mit Frästeile?

Meine von 2006 sehen genauso aus, bis auf die Federvorspannung, finde ich hier besser gelöst, über ein Feingewinde, ist bei mir kompliziert mit 2 Hakenschlüsseln.

Harry

Das sieht ja mal richtig geil aus

, also der Kühler und die Gabelbrücken.

Zu den Dämpfern, was meinst Du mit Frästeile?

Meine von 2006 sehen genauso aus, bis auf die Federvorspannung, finde ich hier besser gelöst, über ein Feingewinde, ist bei mir kompliziert mit 2 Hakenschlüsseln.

IMG_0096.JPG

Harry

ups,
was geht denn hier ab, jetzt habe ich gerade nach einem passenden Bild gesucht, wo man die Verstellung sieht und dann kommen die Bilder, die ich gar nicht wollte.

Sorry!!!!!!!!!!!!

Das letzte Bild zeigt es am besten, muß mit 2 Hakenschlüsseln die beiden Muttern verstellen.

Uwe,
wenn Du die ersten beiden Bilder löschen kannst, dann tu es.

Harry

danke für die Hilfe an Daniel und Thomas

@ harry, danke. ja genau der federspann ist gefräst und feiner gegliedert und die aufnahme unten ist kantiger geworden nicht "vernudelt" wie an meinen alten, sieht viel edler aus.

hätte gern schwarze beine gehabt wie es jetzt in der neuauflage für die 1100er nur gibt von öhlins. leider jedoch nicht für die 750...

neoprengummi ist eh schon drüber

aber der goldene ölbehälter hätte ich aus optischen gründen vielleicht doch gern in schwarz gehabt.

Schön habt ihr das!!!! Nur n die langen Stahlbus in den Zangen kann ich mich nicht gewöhnen

Harald wie oft stellst die Federbeine denn??? Die Zephyrdämpfer standen bei mir immer auf härtesten Stufe!! Dann mit den ZRX Dämfern war es doch zu hart!! Bin 3 Klick runter!!! Nie wieder verstellt!! Weiss nicht wo meine Haken sind!!

Bei der Busa Werkseinstellung, obwohl ich so soviele Klicks hätte!!! Fahr eh nur allein, mit Gepäck ist das Fahrwerk immer noch super, vielleicht sogar besser!!!
Die 11er war mit Sozia in den Kurven ein Traum..lag wie ein Brett!! Antje hat mich als gebremst...
Habt ihr beide prima gemacht!!! so Schleimmodus aus, brauch auch nix!!

Für was gibt es denn Spraydosen?!?

zephyrreiner hat geschrieben: ↑Samstag 21. März 2020, 20:00 Schön habt ihr das!!!! Nur n die langen Stahlbus in den Zangen kann ich mich nicht gewöhnen
Harald wie oft stellst die Federbeine denn??? Die Zephyrdämpfer standen bei mir immer auf härtesten Stufe!! Dann mit den ZRX Dämfern war es doch zu hart!! Bin 3 Klick runter!!! Nie wieder verstellt!! Weiss nicht wo meine Haken sind!!
Bei der Busa Werkseinstellung, obwohl ich so soviele Klicks hätte!!! Fahr eh nur allein, mit Gepäck ist das Fahrwerk immer noch super, vielleicht sogar besser!!!
Die 11er war mit Sozia in den Kurven ein Traum..lag wie ein Brett!! Antje hat mich als gebremst...
Habt ihr beide prima gemacht!!! so Schleimmodus aus, brauch auch nix!!

da geht noch mehr

aber das geht noch weiter so....

sry

die hacken sind universal. jedoch jetzt bei dem neuen system ist ein winkelrundstab dabei um in die vorhandenen löcher greifen zu können.

leidiges thema ... der passende lenker...
hab mir 3 stück besorgt. der von abm 0229 gefällt mir am besten
jedoch ist die "titan" farbe überhaupt nicht titan ... eher schwarz dann.

muss noch auf den halbhohen fehling warten in chrom vielleicht passt der noch besser.

was meint ihr?

Nix für Serpentinen.
Der kugelt dir die Schultern aus

690mm ist original

730 wäre auch oky

760 wie der jetzt montierte ist schön zum fahren hatte sogar vor dem umfall nen 800er dran
man hat sie toll in der hand. aber natürlich die breite ist schon enorm.

werd auf 730 oder 760 gehn.

Wenn der Sprit alle ist, werden daran die Segel befestigt!

gute idee

hello fehling. entscheidung ist gefallen. es wird ein fehling mit 730 breite und 90mm höhe in chorm
passt super zum schwarz als kontrast und hat den alten stil.

die galespeed pumpe und kupplung lockern das ganze "modern" auf und sieht rattig böse aus

Stimmt, sieht sehr schön aus.
Weiter so

Jetzt guck aber lieber mal nach nem Karton

Zephyrfreunde

zephyr 750 umbau die zweite

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