Bonsai Extrem Umbau

[Juergen]

und viel Spaß mit dem rasseln und Pfeiffen

... glaube mir, dass nehme ich gerne in Kauf

[Reiner]

Einfach genial und die Leistung

Ich freu' mich für Dich!

Die lange Wartezeit wird schnell Vergessenheit geraten, während die Freude an der Maschine bleibt
Hast also alles richtig gemacht

Gruß
Reiner

[Dirty Harry]

Nur Abnahme und Eintragung, keine neue HU

hand zum gruß
Nightwolf

Auch neue HU

Dann aber falscher Aufkleber, der aktuelle, also 2020 ist blau!

Aber zum bike,
ich freue mich unheimlich für Dich, daß es nach so langer Zeit endlich geklappt hat.
Wir haben am Freitag am Glemseck noch darüber gesprochen, wie der Klaus Dich da hinhält, aber jetzt.

Wünsche Dir von ganzen Herzen, daß Du viel Spaß mit ihr hast und nicht den Ärger wie mit dem Umbau zuvor, aber der Gizzermotor ist auch zuverlässig, denke da wird es keine Probleme geben, höchstens mit der Halsmuskulatur.

Zur Leistung, würde mich auch interessieren was die an PS hat, sach ma.

Harry

[brummbär]

Sind nur schlappe 147 PS, sagt der Klaus

[Juergen]

Nur Abnahme und Eintragung, keine neue HU

hand zum gruß
Nightwolf

Auch neue HU

Dann aber falscher Aufkleber, der aktuelle, also 2020 ist blau!

Aber zum bike,
ich freue mich unheimlich für Dich, daß es nach so langer Zeit endlich geklappt hat.
Wir haben am Freitag am Glemseck noch darüber gesprochen, wie der Klaus Dich da hinhält, aber jetzt.

Wünsche Dir von ganzen Herzen, daß Du viel Spaß mit ihr hast und nicht den Ärger wie mit dem Umbau zuvor, aber der Gizzermotor ist auch zuverlässig, denke da wird es keine Probleme geben, höchstens mit der Halsmuskulatur.

Zur Leistung, würde mich auch interessieren was die an PS hat, sach ma.

Harry

Muss erst zum LA alles umschreiben lassen. Dann gibt‘s auch einen neuen Stempel.

Zur Leistung kann ich noch keine sichere Aussage machen , bekomme aber noch das Diagramm. Hab ich bei Übergabe ganz vergessen.
Dankeschön für deine Wünsche, ja das hat echt lange gedauert.

[Juergen]

Sind nur schlappe 147 PS, sagt der Klaus

Du bist gut informiert Weißt mehr als ich

[Dirty Harry]

Also doppelt so viele wie vorher,..................

..............das müßte reichen.


Und bitte das Drehmoment nicht vergessen, der Gixxermotor ist bekannt für sehr viel Schmackes.


Harry, Fan der Öl/Luftgekühlten von Suzuki

[Z-master]

schickschick - gefällt mir! und willkommen im Club der Flachschieber-Treiber
der Klang der TMR ist göttlich oder?

[Troubadix]

Sind nur schlappe 147 PS, sagt der Klaus

Du bist gut informiert Weißt mehr als ich

Bei so wenig dann sicher am Rad und nicht an der Kupplung, was mit den recht weit vorne verbreiteten 163PS recht gut hinkommen dürfte.



Johannes

[Zeferl]

Jammern auf hohem Niveau!

[Juergen]

Jammern auf hohem Niveau!

Ich jammere nicht
Bin glücklich und zufrieden

[martin58]

meinen ganz außerordentlichsten respekt für das projekt!!
sieht sehr gut aus und wenn sie - wie du schreibst - auch gut geht, dann hast du alles richtig gemacht. viel spaß damit und immer schön vorsichtig mit der rechten hand

[El-Bu]

Hallo Jürgen,
dein neues Bike ist super geworden. Gefällt mir außerordentlich gut.
Top Arbeit von Klaus / Zed-Bike.

PS.: Hat es auch einen Namen z.B. " Kasuki " , oder hab ich das über lesen.

Grüße Daniel

[Juergen]

Vielen Dank ihr zwei
Freut mich, dass es euch gefällt das zeigt mir, das mein Geschmack nicht so schlecht sein kann

[PuschkinSky]

schönes ding
und in meinen augen hat das nichts mehr mit ner zephyr vielleicht ein wenig optisch schon!
sehr schöner highend level

[Zeferl]

Na ich würd schon tauschen!

[Brad67]

Schönes Bike, der Susi Motor wäre auch meine erste Wahl. Der klingt mechanisch schon so klasse.

Nur fehlt mir auch die optische Ähnlichkeit zur Zephyr. Ich hätte eine typische Kawa Lackierung genommen und die Rundinstrumente gelassen.

[Juergen]

Schönes Bike, der Susi Motor wäre auch meine erste Wahl. Der klingt mechanisch schon so klasse.

Nur fehlt mir auch die optische Ähnlichkeit zur Zephyr. Ich hätte eine typische Kawa Lackierung genommen und die Rundinstrumente gelassen.

Danke für deine Meinung

Die Lackierung habe ich absichtlich nicht im typischen Kawa Design gewählt, um ein bisschen abzuheben. Nicht das es mir nicht gefällt, aber da viele Kollegen ihre Kawa nach Restauration etc. im klassischen Design lackieren lassen, wollten ich einfach mal etwas anderes versuchen. Da wie schon von dir erwähnt, das Moped nicht mehr ganz eindeutig der Zephyr zugeordnet werden kann, bin ich der Meinung, dass auch die klassische Kawa Lackierung nicht ganz passend wäre.

Die Rundinstrumente waren und ist für mich das größte Wagnis
Auch ich muss mich erst mal an das Display gewöhnen. Wobei ich immer noch betonen möchte, dass ich mir die Option offen halte, eventuell zurück zu den klassischen Rundinstrumenten zu gehen.

Gruß

[Zeferl]

Die andere Seite des Display sieht unfertig aus.

[kazetti]

Hallo,

verfolge still den Umbau Deines Bikes.

Ist wirklich ein sehr, sehr stimmiger und hochwertiger Umbau.

Bin froh, dass es keine klassische Kawa-/ Zephyr Lackierung geworden ist. Sie kommt sehr modern und sportlich daher, die Lackierung unterstreicht das nur.
Mir gefällt Deine momentane Wahl des Instruments. Die Doppelbecher sind zwar Zephyrtypisch und klassisch, aber auch irgendwie altbacken.

Ich finde den ganzen Umbau sehr harmonisch, so wie er ist.

Dann wünsche ich Dir viele Jahre voller Fahrfreude.

Gruß

[Brad67]

Kawa Designs müssen nicht zwangläufig altbacken wirken, das kommt halt auf die Farbauswahl an und was man daraus macht. Auch gibt es chice Rundinstrumente zum Nachrüsten.
Aber Jeder wie er mag, für mich ist ein Motorrad eigentlich nie wirklich fertig, es entwickelt sich weiter

[Juergen]

Nachdem ich jetzt ein paar km runtergeorgelt bin und immer wieder Änderungen vorgenommen habe, ist es Zeit um euch einen kleinen Einblick zu geben.
Als erstes musste ich die Übersetzung ändern, da der Schwingen Schleifschutz nicht einverstanden war Nach drei verschiedenen Kettensätzen funktioniert es nun Super Und ich habe endlich gelernt wie man Ketten vernietet
Den Außpuffhalter habe ich auch abgeändert und somit den hinteren Bremszylinder entlastet. Das ein neues Blinkerrelai den Geist aufgegeben hat ist nicht wirklich erwähnenswert.
Nach mehrmaligen Hauptdüsenwechsel kann ich nun sagen, dass der Motor richtig geil läuft
Die Kraft ab 3500 U/min aufwärts ist sagenhaft. Die Gewichtsverteilung ist genial, da ich kaum Probleme mit lupfendem Vorderrad habe. Bei unserer Thüringer Ausfahrt, hat mir Reiner gesagt, das ich beim Beschleunigen einen schwarzen Gas Streifen auf den Asphalt gemalt hätte Allerdings war auch gleichzeitig das Vorderrad in der Luft. Was ich damit sagen möchte ist, das der Motor in dem Zephyrrahmen sehr leichtes Spiel hat und es einfach eine super geile Fahrmaschine ist
Allerdings werde ich noch eine Feinabstimmung machen lassen ( mit Lambdasonde usw ). Aber das hat Zeit bis im Winter.
Ein paar Änderungen werde ich im laufe der Zeit auch noch machen, aber das sind Kleinigkeiten.

[todie77]

Hallo Jürgen

Danke fürs Update !

Wann kann ich mir das Teil denn mal für ne Stunde holen ?

Gruß

[Brad67]

Schwarzer Streifen auf dem Asphalt? Wie alt sind die Michelin?

Weiterhin viel Vergnügen mit dem Kraftpacket.

[Hans-Dieter]

Geil zu lesen weiter so. du kriegst sie noch perfekt

[Z-master]

Moin!

wurde die MAschine von Klaus schon abgestimmt oder fährst du noch mit Standard-Mikuni-Bedüsung rum?
Wenn ja empfehle ich dir dringend das Ding wenigstens einmal zur Kontrolle auf den Prüfstand zu stellen.
Die Hauptdüse bekommt man ja ganz gut gebacken aber bei meinen beiden hat es immer im Teillastbereich nicht gepasst... entweder viel zu fett oder viel zu mager. Wenn es im sicheren Bereich ist kannst du das Feintuning ja im Winter machen.
ansonsten ein heißes Eisen!

Grüße

[Juergen]

Moin!

wurde die MAschine von Klaus schon abgestimmt oder fährst du noch mit Standard-Mikuni-Bedüsung rum?
Wenn ja empfehle ich dir dringend das Ding wenigstens einmal zur Kontrolle auf den Prüfstand zu stellen.
Die Hauptdüse bekommt man ja ganz gut gebacken aber bei meinen beiden hat es immer im Teillastbereich nicht gepasst... entweder viel zu fett oder viel zu mager. Wenn es im sicheren Bereich ist kannst du das Feintuning ja im Winter machen.
ansonsten ein heißes Eisen!

Dankeschön

Ein Freund von mir ist mit einem Lambda Messgerät probegefahren und so weit ist alles im grünen Bereich. Um aber alles perfekt abstimmen zu können müssen an meinem Krümmer Bohrungen gemacht werden und das möchte ich erst nach der Saison machen. Jetzt ist fahren und putzen angesagt

Grüße

[Dirty Harry]

Was willste denn da putzen, die sieht doch aus wie neu.

Harry

[Juergen]

Was willste denn da putzen, die sieht doch aus wie neu.

Harry

Hahaha..... Grade du Harry redest vom Putzen : mrgreen:

[Juergen]

Endlich sind meine neuen ( überholten ) Stoßdämpfer gekommen.
Eingebaut, Probe gefahren Unterschied wie Tag und Nacht
Außerdem auch gleich die Vario Riser verbaut. Jetzt kann ich die Lenkerposition perfekt
auf mich einstellen.

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