Zephyrfreunde

Hallo zusammen,

meine C4 hat Speichenfelgen, welche ich gerne wechselweise mit Alurädern betücken würde. Geht das Plug and Play, oder gibts Probleme mit den Distanzen, Bremsscheiben oder Kette?

Gruß Jürgen

Hi Juergen,

geht plug & play.

Passt alles zueinander

Hy Jürgen! Sorry! Bin von der 11 er ausgegangen!

Aber jetzt hast Du ja zweimal die Bestätigung!

Grüße Jo

jogri8 hat geschrieben:Hy Jürgen! Sorry! Bin von der 11 er ausgegangen!

Aber jetzt hast Du ja zweimal die Bestätigung!

Grüße Jo

Hi Jo,

fahr weiter 1100er und halt dich hier raus !!

jogri8 hat geschrieben:Hy Jürgen! Sorry! Bin von der 11 er ausgegangen!

Aber jetzt hast Du ja zweimal die Bestätigung!

Grüße Jo

Hi Jo,

fahr weiter 1100er und halt dich hier raus !!

Super, danke euch .. hab nämlich ein gepfegtes Paar für einen Spotpreis gesehen.

Was fahrt ihr denn für Reifen auf der 750er?
Möchte was was gut klebt und auch bei Nässe funktioniert. Pilot Power bin ich auf der Fazer 1000 gefahren ... BT 45 auf der Bandit und SRX 600 .. was könnt ihr empfehlen? Auf den Speichenfelgen sind jetzt Metzler Z6 drauf (bisher 100 km gefahren) , wobei ich mit Metzler schon mal mit dem Z4 schlechte Erfahrung gemacht hab, sehr störisch ...

Also kurvenwillig und klebrig

Gruß Jürgen

Damir hat geschrieben:Hy Jürgen! Sorry! Bin von der 11 er ausgegangen!

Aber jetzt hast Du ja zweimal die Bestätigung!

Grüße Jo


Hi Jo,

fahr weiter 1100er und halt dich hier raus !!

Hast ja Recht Damir!

Ich geh´ jetzt wieder mit den Großen spielen!

Jo, geläutert

Wichtig wäre erstmal die Felgengröße
Wenn man von Serie ausgeht kommst du derzeit fast nicht am Pirelli Angel GT vorbei (bappt super, lenkt mir persönlich aber ein bisschen zu zäh ein) Viel besseres gibts meiner Meinung nach nicht in den Seriengrößen.
Bei 3,5/ 5,5 siehts anders aus - Pilot Power und co per Einzelabnahme und Spaß haben

Grüße

Hallo Joe,

ich kaufe schon lange immer wieder die BT45, weil ich die sehr gut finde gerade auch bei Nässe.
Die kennst du ja auch schon.

Eigentlich wollte ich auf Michelin Pilot Road 4 wechseln, da die Nass noch besser sein sollen (und ein sehr interssantes Profil haben ) aber es gibt keine Reifenfreigabe auch nicht auf Anfrage bei Michelin. Ich hätte selber zwar keine Bedenken aber Versicherung und so..

Viele gruesse,
Mecki

Da hab ich doch mal ne dumme Frage dazu...

...trägt mir der TÜV 2 Sätze Felgen ein? oder stellen die sich anders als beim Auto da Quer!!!



Johannes

Wenn du die Serienspeichen beibehältst (3,0/4,0x17) und die Bremsanlage vorne mit wechselst fällt die Eintragerei laut Kawasaki durch die Erweiterung der Betriebserlaubnis weg - dazu gabs hier mal n Thema! Du kannst also mit entsprechend zugehöriger Bremsanlage die Guss/Speichenfelgen zwischen der C und D Baureihe problemlos legal tauschen! passt alles pug & play (auch die "falsche" Bremsanlage - dann aber offiziell ohne betrieberlaubnis!!!!)
Bei Interesse kann ich das Thema ja noch mal ausbuddeln!

Grüße

Ja den Beitrag mit der "Freigabe" von Kawasaki bezüglich des Tausches hab ich gesehen, aber mir geht es darum sowohl bei den Gussrädern als auch bei den Speichen die Eintragung 5,5" Hinten (also beide verbreitert) zu erhalten.

Und jedes mal vorne die Bremszangen mit umzubauen ist sicher nicht Lustig, den Abstand der Scheiben beider Radsätze werde ich Heute Mittag dann mal messen müssen, auch wenn ich da keine Überraschung erwarte (ODER DOCH???), so wäre es schön wenn man denn schonmal mehrere Felgen hat die auch Wechselweise LEGAL fahren zu dürfen.



Johannes

Hallo Johannes,

ich habe bei meiner 750er mehrere Radsätze eingetragen und kann/darf die auch wechselweise fahren.
Ich habe das immer vorher mit dem TÜV besprochen, dann technisch sauber umgesetzt,
beim TÜV vorgeführt und letztendlich in die Papiere eingetragen bekommen.

Gruß
Rudi

Nochmals zur Verdeutlichung.

Wir reden hier von der Serienbereifung !


Die 750er kann zwischen Speiche und Guss jederzeit und beliebig hin uns her wechseln. Ob C Modell mit den einfacheren Bremssätteln oder D Modell. Das spielt keine Rolle.

Das D Modell wurde nur als Erweiterung der vorhandenen ABE nach homologiert und ist somit Bestandteil der ABE der C Modelle.

In dem Moment wo andere Größen gefahren werden sollen, siehe Rudi!

Danke euch beiden, so wollte ich das hören, der verbreiterte Gussfelgensatz ist seit über 15 Jahren eingetragen, der Braucht nach der Wiederbelebung nur noch die Bestätigung über den Pirelli Angel GT, der Speichensatz wird danach dann angegangen...


Grüße Johannes

hab auch Wahlweise 2 Satz drinstehen, einfach mit dem Profer reden, sollte kein Thema sein!

Grüße