Zephyrfreunde

Ich habe eben die Ölkühlerabdeckung von highsteel-bikes im Netz entdeckt... gefällt mir sehr gut das Teil

Hat jemand diese Abdeckung an seiner Zephyr montiert?

Gibt es Kommentare (Positiv oder negativ) zu der Abdeckung?

Danke im voraus für eure Antworten

EDIT: UPDATE - > #18 http://zephyrfreunde.de/phpBB3/viewtopi ... 76#p119576

sonoerchen hat geschrieben:Gibt es Kommentare (Positiv oder negativ) zu der Abdeckung?

Kommentar zur "Abdeckung": Alles was bedeckt ist, wird geschützt ... auch vor Frischluft!

Die Kühlerlamellen sind mit dieser "Abdeckung" mindestens zu 50% dicht, das hat mit Sicherheit Auswirkungen auf die Ölkühlung ...
Die Seitenbleche behindern den Luftdurchsatz nicht und sehen auch schick aus!

Sammy hat geschrieben: Kommentar zur "Abdeckung": Alles was bedeckt ist, wird geschützt ... auch vor Frischluft!
Die Kühlerlamellen sind mit dieser "Abdeckung" mindestens zu 50% dicht, das hat mit Sicherheit Auswirkungen auf die Ölkühlung ...

... STIMMT daran hatte ich noch gar nicht gedacht.

Das hat aber keinen Einfluss auf das Wohlbefinden des Motors.
2 Zephyren, davon eine 810er, sind mit Abdeckung zehntausende von Kilometern problemlos mit Abdeckung gefahren.
Im Hochsommer wird das Öl nur im Stop & Go-Verkehr heißer als sonst. Dabei fehlt dann aber sowieso die Frischluft durch Fahrtwind.
Das Vorgängermodell der Zephyr mit nahezu baugleichem Motor (Z750) hatte übrigends gar keinen Ölkühler.

Anbau is ein bisschen knifflig aber ansonsten top, kann ich nur empfehlen!! 2 von 3 unserer Zephyren haben die drauf und keinerlei Hitzeprobleme bis jetzt.

Grüße,
Daniel

Ich habe seit bestimmt 60000km die Abdeckung an einer 11er.....
Ohne Thermische Probleme! Wenn der seltene Fall eintritt und wir es über 30° haben,wird sie ein klein wenig wärmer als sonst,aber auch nur wenn es stop and go geht.
Ich würde sie jederzeit wieder montieren,schon allein deshalb, um die Japanischen Papierlamellen vor stabilen Flugtieren zu schützen

Opodeldok hat geschrieben:Ich habe seit bestimmt 60000km die Abdeckung an einer 11er.....
Ohne Thermische Probleme! Wenn der seltene Fall eintritt und wir es über 30° haben,wird sie ein klein wenig wärmer als sonst,aber auch nur wenn es stop and go geht.
Ich würde sie jederzeit wieder montieren,schon allein deshalb, um die Japanischen Papierlamellen vor stabilen Flugtieren zu schützen

Richtig
Ist bei mir genau so.
MfG.

Hallo Old didda schön was von dir zu lesen ,ehrlich.
Gruß Helmut

Ich hatte die Ölkühlerabdeckung von highsteel-bikes ja schon etwas länger im Visier.
Heute hatte ich Kontakt zu Thomas Bachhäubl (sehr netter und reaktiver Shopbesitzer) und habe die Abdeckung bestellt.

Das ging aber schnell, nur 9 Beiträge und 3 Jahre

BigBlock hat geschrieben:Das ging aber schnell, nur 9 Beiträge und 3 Jahre

Ja, stimmt...
Nach dem Kauf meiner Zephyr auf die Liste gesetzt und immer aufgeschoben. Da ich letztes Jahr sehr wenig gefahren bin hatte ich es irgendwie vergessen ...aber besser spät als nie

tja - das Teil is schick - und Thomas is hier alias "Captainlaser" bekannt

Da es heute sowieso nur regnet will ich die Ölkühlerabdeckung heute montieren.

Ich habe da doch ein paar Fragen zur Montage:

1. Wenn ich das richtig sehe, müssen zur Montage der Ölkühlerabdeckung die Nieten der beiden original Seitenbleche vorne und hinter dem Kühler ausgebohrt werden.

2. Diese beiden original schwarzen Seitenbleche werden durch deine highsteel-bikes Seitenbleche ersetzt (oder drüber montiert).

3. Wird das Frontblech durch Seitenbleche nur eingeklemmt oder muss es positioniert, durchbohrt und dann mit vernietet werden?

Danke im Voraus für eure Tipps

Die Nieten hinter dem Kühler auszubohren wird gar nicht so einfach sein (Platz für Bohrmaschine bzw. Bohrfutter) oder kann ich den Kühler dazu lösen

...ich habe dazu einfach den Kühler ausgebaut...ist ja nicht wirklich viel Aufwand und wenn man das ganze auf der Werkbank liegen hat, tut man sich um Welten leichter...

gruss
thomas

Der Ölstand muss bestimmt danach angepasst werden (Ölmenge aus Kühler die ausläuft)?

Thomas alias "Captainlaser" hat mir all meine Fragen per mail Beantwortet.
Ich werde den Umbau morgen in angriff nehmen.

Hier die Beschreibung zum anbringen der Ölkühlerabdeckung von highsteel-bikes

Vorher: Die Ölkühlerabdeckung von highsteel-bikes Die beiden Leitung vom Ölkühler abschrauben + aus tropfen lassen Achtung die Ohrringe nicht verlieren Den ÖK abbauen und auf die Werkbank legen Die alten Seitenteile mit 3 mm Bohrer vorsichtig ausbohren (Nieten) und die alten Seitenbleche entfernen Frontblech auflegen anzeichnen und bohren Die Nieten sollten nicht verkanntet sein - ich habe die Löcher noch mal mit einem etwas größeren Bohr nach gebohrt. Dann mit den polierten Seitenteilen am Kühler vernieten Den ÖK anbauen und die beiden Leitung vom ÖK wieder anschrauben Motor starten und auf leckage überprüfen (Leitungen) - den Ölstand überprüfen und auffüllen (ich habe 0,1 L bei gefüllt) FERTIG Noch mal Danke an Thomas alias "Captainlaser" für die prompte Beantwortung meiner Fragen per e-mail Super-Kundenservice

...und gleich sieht das ganze viel Geschmeidiger aus...
Anbei noch ein Bild von meiner.

gruss
thomas

Achtung die Ohrringe nicht verlieren

Gefällt mir besonders gut!

jogri8 hat geschrieben:Achtung die Ohrringe nicht verlieren

Gefällt mir besonders gut!

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gerne behalten und bei Ebay meistbietend versteigern.

Ich probiers! Den Gewinn teilen wir!!

Ich freu mich immer, wenn das auch mal anderen passiert, nicht immer nur mir!!!

Ciao Jo

Sorry, ich pack das hier mal aus
Es muß kein Öl abgelassen werden, oder?

nö!
wobei ich behaupte dass es bei abgebautem Ölkühler deutlich leichter zu montieren ist ...... aber auch da muss nicht das Ganze öl raus sondern nur das was im Kühler steht schätze mal so 200-300 ml....

Grüße

wobei ich behaupte dass es bei abgebautem Ölkühler deutlich leichter zu montieren ist ....

Definitiv - ich würde es nicht bei montiertem Kühler riskieren. Ich wüste auch gar nicht wie man an die hinteren Nieten ran kommt denn das ausborgen ist nicht ohne (immer schön langsam )

Hinterher den Ölstand überprüfen und ggf. auffüllen (ich habe 0,1 L bei gefüllt).

Na dann kommt das irgendwann auch noch. Ich finde die Lösung mit der Blende, welche ich momentan verbaut hab, im Vergleich nicht so gut gelungen.

Ich habe die Niete bei angebauten Ölkühler ausgebohrt und die Blende angesetzt.
Mit dem richtigen Werkzeug geht alles

so isses !

Hmmmm... Dann schau ich mir das auch mal in Ruhe an

Allan Sche Sar hat geschrieben:Ich habe die Niete bei angebauten Ölkühler ausgebohrt und die Blende angesetzt.
Mit dem richtigen Werkzeug geht alles

So hatte ich es bei der 11 er damals auch gemacht...ohne Demontage!! Wieder mit Popniete