Zephyrfreunde

Hallo in die Runde;

nach langer Abstinenz hier, melde ich mich mal wieder & wie soll es anders sein, mit einem Problem - und zwar einem großen.
Ich fahr ja nun mit Unterbrechungen schon seit 1992 Zephyr & zwar die 750er. Meine aktuelle ist eine "D" von 1997.
Aktuelles Problem: sie läuft nicht mehr gut bzw bei jedem Start "irgendwie" anders. Bis zum Frühjahr lief sie recht gut. Problem war nur, das ein Gaser oft am überlaufen war, wenn das Moped paar Wochen gestanden hat. Sonst alles gut. Leerlauf; Startprozedur; Gasannahme; Durchzug.
Nun hab ich im Frühjahr den kompletten Vergaser bei einem Bekannten zur Reparatur gehabt. Er macht das schon alles sehr ordentlich & hat auch schon fast jeden Gaser eines 90er Jahre Motorrades mal in Händen gehabt. Ist ein neuer Dichtsatz von woembi.de reingekommen & es gab ein intensives Ultraschallbad des komplett zerlegten Gasers. Seit dem bekomm ich das alles nicht mehr in den Griff. Kaltstart ist eine Katastrophe. Bei unserer Zephyr ist das ja allgemein so & ich kenne das ja nun zur Genüge. Aber aktuell bekomm ich den Choke absolut nicht mehr reguliert. Entweder schießt die Drehzahl in die Höhe & wenn ich den Choke zu mache, geht sie aus. Ist wie gesagt, das "übliche" Startverhalten einer Zephyr, aber bei mir jetzt aktuell das Ganze "hoch10". vor 6 Wochen lief sie mal "halbwegs" gut - bin eine Runde gefahren & hab die Gaser synchroniesiert. Ich dachte schon "ja - endlich läuft sie wieder". Aber nun gestern die selbe Katastrophe wie beschrieben. UND ein neues Phänomen: mit Choke läuft sie zwar halbwegs (aber alles andere als gut) & sobald ich einen Gasstoß gebe bzw den Choke zu mache & den Motor mit dem Gas am laufen halten will, geht er aus.
zu dem allem sei gesagt: ich fahre die Zephyr recht selten bzw hab das bisher getan. dieses Jahr lief sie nie so, wie es sein soll. ich hab noch andere Motorräder & viel zu wenig Zeit....
Mein Bekannter hat den Vergaser im Sommer nochmal gecheckt - sicherheitshalber - kann ja jeder mal einen Fehler machen. Aber rein mechanisch & von den verbauten Teilen her, alles in Ordnung. Gaser kamen da auch nochmal ins Ultraschallbad.

Kürzlich war eine Kerze defekt (hab ich gemerkt, weil der Krümmer nicht heiß wurde & das Moped mal wieder nicht gut lief) - also neue rein. hab auch neue Zündkabel & -stecker (NGK) dran. Ansaugstutzen sind noch nicht rissig - sehen noch gut aus.
Eins macht mich nach wie vor stutzig - war vor der "Reparatur" der Gaser schon so & jetzt immer noch: nach ca 4 Wochen sind die Schwimmer leer & vorm starten muss ich den Benzinhahn erst auf Durchfluss stellen. Das war doch früher nicht so.

Am liebsten würde ich zwecks Ausschlussverfahren, mal eine andere Vergaserbank montieren. Vielleicht kann mir ja hier jemand dabei (aus)helfen. Nur mal draufstecken & sehen, ob der Motor damit besser oder genau so wie jetzt läuft. Soll auch nicht umsonst sein.
Ich weiß langsam echt nicht mehr weiter.

viele Grüße; René

Servus!

Ultraschallbad (hab ich) sehe ICH hauptsächlich als Möglichkeit um beim Hantieren keine Schmutzfinger zu bekommen.
Alles !!! andere ist durchzubürsten, durchzustochern, durchzublasen und mittels Bremsenreiniger (dünne Spitze ans Röhrchen schnitzen) durchzuprüfen + Blick gegens Licht.
Hier hab ich das Gefühl, dass bei den LLGS noch was drin steckt oder fehlt.
Auch deren Sitz ist zu polieren (bis in das feine Loch!) und prüfen.
Einstellen!
Gute Bekannte meinens immer gut.
Nach 4 Wochen hab ich auch PRI nötig.
Für die Leerlaufdüsen nehnme ich ein passenden Minibohrer, mit dem ich per Hand und linksherum prüfe.
Selbst neue würde ich erst so prüfen.

Die Ansauggummis hast per Spray geprüft???!

Vergaserreiniger schadet auch nicht.

Eher als nen anderen probieren, würde ich den "Risten* " lassen,
denn Aus- und Einbau und Versand reichen einmal!

* = Günter Rist oder Duke

ok; danke für den Tipp. besagter "Bekannter" ist erst ein guter "Bekannter", nachdem wir uns über die Vergaser kennengelernt haben. er hat auch noch einen anderen von meiner R6 gemacht - läuft wieder super. aber klar - auch ihm kann ein Fehler unterlaufen.
Ansauggummis hab ich noch nicht per Spray (Bremsenreiniger etc) getestet. aber selbst wenn die leicht Nebenluft reinlassen würden - für so ein Laufverhalten wie aktuell, können die gar nicht die Ursache sein.
ich nehm mal Kontakt zu Duke auf. ich glaub, mit ihm hatte ich vor Jahren schonmal Kontakt.

Hallo René,
Hab dir ne Email mit meiner Telefonnummer geschickt.
Versuch einfach mich anzurufen.

Gruß Günter

ja der gaser ist schon eine schwere op vor allem wenn die kiste lange gestanden ist und alles an flüssigkeit in ihm getrocknet ist.
Düsen fest, löcher zu und wir reden hier nicht von 2mm großen löchern sondern von den ganzen kleinen löchern und kanälen.
Fast dann unmöglich hinzubekommen.

deine sorgen mit dem kaltstart kenne ich auch ebenso mit dem choke.
aber der gaser muss für alles top sein. teste einen neuen oder gewarteten. oder tausche deinen einfach gegen soeinen um fix sagen zu können das ists problem.

Günter macht sowas oder rudi hier im forum!

im normalfall machste das einmal und gut ists.

mein tipp wenn die kiste länger steht als ein jahr alles ablassen fertig!