Zephyrfreunde

Liebe Vergaserfreunde

hat schon einmal jemand die Hauptdüsenstöcke einer 750er in der 1100er verbaut oder auch umgekehrt? - Mich würde interessieren, welche Wirkung das genau hat.

Die Düsenstöcke unterscheiden sich in der Größe der seitlichen Luftbohrungen. Die 1100er zieht weniger Luft mit durch die Hauptdüse, weil die Bohrungen kleiner sind.

Gruß
Reiner

würde eher mit dem dyno kit arbeiten als mit den original teilen probieren. du könntest ja dann gleich den 11er gaser in die 750 hängen was natürlich nicht geht.

du willst mehr leistung oder was erhoffst du dir Reiner?

Nein, ich hab nur unterschiedliche Düsenstöcke hier liegen und wollte wissen, was man damit anstellen könnte

Google mal Stöchiometrischer Luftbedarf.
Andere Düsens bedeuten anderer Luftfilter, Filterkasten und Auspuff.

Optimalisieren ist ohne Lambdasonde viel Schrauberei und führt oft in die Irre.

dann kannste gliech nen 11er motor reinhängen wenn das geht!

da haste recht bernd!

Reiner hat geschrieben: ↑Samstag 25. Juli 2020, 20:16 Nein, ich hab nur unterschiedliche Düsenstöcke hier liegen und wollte wissen, was man damit anstellen könnte

Schön glänzend polieren und mittels feiner Kette um den Hals hängen.
Das wäre ein konsequentes Bekenntnis zum Bike.

auch ne gute idee

Zeferl hat geschrieben: ↑Sonntag 26. Juli 2020, 16:44 Schön glänzend polieren und mittels feiner Kette um den Hals hängen.

Okay, aber wäre dafür eine Endloskette besser oder reicht eine mit Schloss

Harry