Zephyrfreunde

Hallo Spezialisten,

hat sich eigentlich mal jemand damit beschäftigt, anstelle der üblichen Verdächtigen DID etc. eine wartungsfreie Industriekette einzusetzen?

Wie eine Iwis Megalife II zum Beispiel?

http://www.iwis.de/fileadmin/user_uploa ... ife_DE.pdf

Ich habs noch nicht druchgerechnet, aber deren Argument ist ja, die Hülse aus einem dauergeschmierten Sinterwerkstoff anstelle von Stahl würde keine weitere Schmierung brauchen, weil die Rolle auf der einen Seite und der Bolzen auf der anderen Seite bereits durch die Hülse dauergeschmiert sind.


Gruß

Klavier

Die modernen Ketten sind auch alle dauergeschmiert.
Die Schmierung erfolgt nur noch zwischen der Stahlrolle und dem Kettenblatt.

Aber interessanter Denkansatz

Hans-Dieter hat geschrieben:Die modernen Ketten sind auch alle dauergeschmiert.
Die Schmierung erfolgt nur noch zwischen der Stahlrolle und dem Kettenblatt.

Aber interessanter Denkansatz

HD, die Schmierung ist an zwei Positionen notwendig: Zwischen Rolle und Kettenblatt/Ritzel sowie zwischen Rolle und Hülse. Die O-Ring oder Wieauchimmerring-Ketten haben nur zwischen Hülse und Bolzen eine Dauerschmierung.

Die wartungsfreien Ketten haben auch keine Schmierung zwischen Rolle und Kettenblatt/Ritzel sondern nur intern.

Gruß

Klavier

Gibt es Langzeittests ?

Scheint wohl nichts für Motorräder zu sein.
Nicht geeignet in Umgebungen,
wo Korrosion auftreten kann.
Steht auf der Webseite