Zephyrfreunde

Moin,
muss das von da https://www.webike.de/products/21423118.html
oder gibt es einen Importeur bei dem man da hier bei uns beziehen kann

Ich habe Barnet Federn für die Zrx bei Bike Side gekauft.....

Aber Bestellungen bei Web Bike laufen problemlos

Frag Daniel

Klär mich mal auf

Suchst du nen Kupplungssatz oder, warum auch immer, speziel den du aufgerufen hast

Kupplungssätze bekommst du z.B.
https://www.biketeile-service.de/Kawasa ... /kupplung/
oder
https://www.vwmt.de/shop/Kawasaki/1100- ... 131:5.html

hand zum gruß
Nightwolf

ich glaube Gerhard will aus ihm bekannten Gründen genau den Kevlarsatz :rgreen:

@HD
Danke, hab' die bei Bike Side mal angeschrieben. Mal schauen ob die was haben für mich
Von Webike hab' ich bis jetzt auch nur Gutes gehört, aber vielleicht klappt ja auch auf direkterem Weg.

@Guido
Ob und wie sich die geringere Schwungmasse anfühlt, was das Teil überhaupt wiegt, wie die mit 'ner Dampfmachine klar kommt - Man(n) weiss es noch nicht genau, aber ich werde berichten, falls es von Interesse sein sollte.
Bin halt neugierieg und hoffe das dieser spezielle Kupplungssatz hält, was er verspricht
Danke trotzdem für deine Links

@Daniel
jetzt sogar einen ganz dringlichen nach zwei bösen Kupplungsrutschern am WE Die Erste ist jetzt wohl am Ende nach 94Tkm.

Hallo Gerhard,
Kupplung muß nicht am Ende sein, könnte auch sein, daß die Antihoppingeinrichtung ihren Geist aufgegeben hat, so war es bei mir. Die Teile haben sich zwischen den Lamellen breit gemacht und so keine vernünftige Auflagefläche gegeben.

Harry

@DH
Autsch, da muss ich ja mal schnell den Deckel runter machen und nachschauen...

Die Kupplung werde ich trotzdem tauschen. Eine brauche ich ja so oder so noch

Schau mal hier, das sind die beiden Federn 39130A, die sind damals bei mir gebrochen, ich meine das Neuteil war dann nur noch eine Feder.

https://www.kawasaki.com/Parts/PartsDia ... /ZR1100-A1

Sollten die Teile kaputt sein, schau unten in deinem Ölsieb nach ( wenn die Kupplung komplett draussen ist, also auch der große Korb, siehst Du das Ölsieb ) ob da Bröckel drinliegen, war bei mir so.
Und das nach damals ca. 50000 km.
Habe dann vorsrglich die Kupplung komplett erneuert.

Harry

jop - die anti Hopping feder knackt gerne mal - vor allem bei Bj 92 + 93! diese ist einteilig, die neue ist zweiteilig (zumindest nach meinem Kenntnisstand). Aber uffbasse - die Kupplungsnabenmutter wurde auch geändert!!!

und wie harry schreibt - nach den Sieben gucken! Die splitter werden vom Getriebe zerrieben und sausen dann überall rum!

Z-master hat geschrieben:.....vor allem bei Bj 92 + 93! diese ist einteilig, die neue ist zweiteilig (zumindest nach meinem Kenntnisstand). Aber uffbasse - die Kupplungsnabenmutter wurde auch geändert!!!

Daniel, dein Kenntnisstand ist richtig!


Gruß
Rainer

Danke für eure Tips.

Nach dem Feedback von Bike Side, gibt es die Scheiben wie von Webike angeboten, gar nicht passend für die 11er Zephyr, von Barnett
Dazu haben die von Bike Side extra nochmal direkt beim Hersteller nachgefragt!

Hoffe ich komme die Tage dazu endlich mal den Deckel runter zu machen und zu schauen ob sich da noch was zerbröselt hat.
Werde wohl den kleinen Service bei 95TKm vorziehen

Sodele,
die neue Kupplung ist drin und hat den ersten Funktionstest bereits bestanden.
Die verstärkten Kupplungfedern sind mit gemessenen 34,4mm auch etwas länger wie die alten mit 32,7mm.
Interessanterweise steht im (meinem ) Handbuch etwas von 39,4mm Neu und 37,9mm Verschleissgrenze für die Federn
Die Beläge alt gegen neu geben sich ~0,15-0,2mm. Naja wer viel misst misst Mist, aber hätten die nicht noch halten müssen? Bei welcher Stärke liegt eig. die Verschleissgrenze der einzelnen Belagsscheiben?
Die Scheiben selbst waren verzugsfrei und die Feder auch noch OK. Soweit also alles erst mal gut Der Test in "harten Alltagseinsatz" folgt

wieder original?
hast du die Körbe draußen gehabt?

nicht ganz, d.h. die Scheiben habe ich gelassen und die Beläge gegen einen Satz mit Kevlar getauscht. Bin manchmal am überlegen ob ich bei Webike nochmal nachfrage, was für einen Satz sein soll den der Hersteller gar nicht kennt. Hätte mich schon interessiert ob man so eine Gewichtsreduzierung an der Kupplung direkt gespürt hätte und was das gemessen in Gramm ausgemacht hätte.
An die Körbe bin ich nicht mehr dran. Die Beläge werden ja eh nur noch ein bisschen eingefahren, aber das ist ja auch ein ganz anderes Thema

mich hätten Art und Zustand der Anti-Hopping Feder interessiert und ob bei dir die Nieten im inneren Korb auch ausgeschlagen sind?