Zephyrfreunde

Hallo zusammen,
Kurz zu meinem Motorrad: ich besitze eine Kawasaki Zephyr 550 seit etwas über einem Jahr und hab z.Z 60000km drauf (gekauft bei 45000km) nun zum Vorfall.

Ich hab gestern bei meiner kawa einen Öl Wechsel gemacht mit Filter, Dichtung u.s.w sowie vor 6 Monaten auch! Normal hat mein Motorrad beim starten rasselnde, klimpernde, tickende Geräusche gemacht (was ziemlich laut war besonders bei kälte) seitdem Öl Wechsel ist allerdings sogut wie alles an Geräusche fast weg! Nur die Ventile hört man fein ticken! Auch die Kupplung reagiert anders bzw. Rutscht sie nicht mehr durch und auch so hab ich das Gefühl das sie besser packt! Das ganze Motorrad fährt und schaltet aufeinmal butterweich als hätte ich ein anderes Motorrad
Normal hab ich immer Motul 3000 10w40 Mineralisches Öl benutzt dieses mal jedoch wollte ich die eigenmarke von Louis ausprobieren auch 10w40 aber Teilsynth.

Ich ging wie folgt vor:
Ich hab das Motorrad 10min warm laufen lassen (rasseln, klimpern und Co. Waren da) nach den 10min, Motorrad aus, ablassschraube gelöst, Filter gelöst, altes Öl abgelassen.
Danach rückwärts mit neuen dichtungsring und Filter zusammen geschraubt! 3l Louis Öl nachgefüllt, kurz gewartet und Motorrad gestartet und schwupps das moped lief extrem ruhig!

Bin heute auch 40km gefahren, hab kein Öl Verlust, sie zieht wie immer durch, Drehzahl ist ruhig alles perfekt fast zu perfekt!

Ich weiß ich sollte vielleicht froh sein aber mir wurde mal gesagt keine kawa die nicht klappert ist kaputt^^ abgesehen davon verstehe ich nicht was das Öl so verändert hat? Wie gesagt Kupplung packt besser, kein rutschen, der Motor rasselt nicht mehr so gewaltig u.s.w

Was sagt ihr dazu?

Naja, die Frage ist natürlich, wie alt das Motul schon war. Ich mache jedes Jahr Ölwechsel, obwohl ich nur ca. 3.000-4000 km fahre. Da kommt es garnicht dazu, dass der Motor komisch klingt. Außerdem ist die Zephyr von alter, robuster Herkunft (quasi Agrar-Technik). Die nimmt fast jedes Öl, solange es nicht zu HiTec ist (wg. Kupplungs-Rutschen usw.).

Das Louis-Öl ist meines Wissens von Fuchs Deutschland. Das ist schon ganz ordentlich. Wundert mich nicht, dass der Motor das gut verträgt. Reinkippen und wohl fühlen sag ich nur. Und nächstes Mal etwas früher wechseln und wieder Louis nehmen (oder Polo Hausmarke).


Edit: Louis-Öl ist wohl doch eher von der Firma Pentosin (sagt Google). Ist aber auch ein Markenöl. Keine Gefahr!

Hab mir halt Gedanken gemacht weil viele halt meinten wenn es nicht klappert dann ist sie kurz vorm tot.

Vor dem Ölwechsel hatte ich im Standgas immer ein rasseln, Klapper Geräusch (ziemlich laut) und auch beim beschleunigen. Nun ist aber alles sogut wie weg bis auf das feine Ventil ticken.

Mein Nachbar hat auch ne zephyr 550 und die war schon immer viel leiser als meine ^^

weil viele halt meinten wenn es nicht klappert dann ist sie kurz vorm tot

FAKE NEWS!

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Trump treibt hier auch sein Unwesen ?????

Schön das ihr Spaß habt aber ich mein das ernst

Okay im Ernst. Öl altert und verliert und verliert einen Teil seiner Eigenschaften. Zu denen gehören zu. Bsp. Schmierung und Dämpfung. Deswegen hören sich Motoren anders an. Ich muss dir zu deinem Gehör und Gespür gratulieren. Nicht jeder bemerkt eine Veränderung. Das meine ich im Ernst

Chendo2307 hat geschrieben:Schön das ihr Spaß habt aber ich mein das ernst

Locker bleiben

Das ist völlig normal hier, es wird halt gerne geblödelt, aber genauso gerne geholfen.

Zu Deinem Problem, was ja eigentlich keines ist , kann mir nur vorstellen, daß das alte Öl derart verbraucht war und dementsprechend dünnflüssig war, das die Kiste Geräusche gemacht hat.

Harry

Nochmal Nachtrag:

Louis-Öl war bis 2015 von Pentosin. Dann hat Fuchs den Laden übernommen. Deshalb jetzt Fuchs. Alles gut!

Habe übrigens heute bei meiner FJR 1300 auch auf die Louis-Suppe 10w-40 gewechselt. Vorher war ein Castrol 20w-50 drin weil ich mit der Mühle nach Südeuropa bei hohen Temperaturen wollte. Hier oben im hohen Norden bei gerade 6 Grad Celsius brummte mir die Fuhre mit dem 20w-50 doch etwas stark vor sich hin.
Ich muss sagen, dass sich das 10w-40 doch um Einiges besser fährt und anhört. Für läppische € 20,00 für 4 Liter gibbet da kein Meckern von mir.

[quote="Chendo2307"]Hab mir halt Gedanken gemacht weil viele halt meinten wenn es nicht klappert dann ist sie kurz vorm tot.

Vor dem Ölwechsel hatte ich im Standgas immer ein rasseln, Klapper Geräusch (ziemlich laut) und auch beim beschleunigen. Nun ist aber alles sogut wie weg bis auf das feine Ventil ticken.

Du hast Recht, nach dem Ölwechsel läuft meine Haya, und die Fazer 1000 meiner Freundin, bedeutend leiser und ruhiger...