Zephyrfreunde

Beim Zusammenbau ist mir aufgefallen,dass am Gehäuse des Impulsgebers unten eine Aussparung ist.
Ist da irgendwas verloren gegangen oder soll das so sein.Da kommt doch so Schmutz rein.

Ist bei meiner 750er auch so. Ob der Vorgänger da was verloren hat, weiß ich nicht.

Bei Kawasaki-Ersatzteile.de gibt es auch nur die Dichtung.
Ich glaube ich mache ein bißchen Silikon rein.

das ist eine entlüftungsöffnung und sollte tunlichst offen bleiben, da es der einzige raum im motor ist, der keine entlüftung über die motorentlüftung hat.

Endlich schreibt mal einer was, ich war mir nicht sicher, dachte aber auch, das es einen Entlüftung ist, hat die 11er nämlich auch.

Frage mich nur, was da entlüftet werden soll, da sich hier nur die Drehbewegung stattfindet, anders im Motor, da pumpen die Kolben.

Harry

heiße luft dehnt sich aus, bzw kalte zieht sich wieder zusammen, wie deine halbvolle PET colaflasche, die du im hochsommer im auto vergessen hast
diese schwankungen gleicht die bohrung/aussparung aus, sonst drückt sie durch den kurbelwellen simmering und dein impulsgeber schwimmt im öl.

grez
amir

Proffessor Doktor Amir,
jetzt habe ich gerade wieder was für´s Leben gelernt, danke!

Eigentlich logisch, nur draufkommen muß man.

Harry, bei dem die PET-Flaschen im Winter immer knacken, nachdem sie vom Keller ins kalte Auto kamen

Also bei der 11er befindet sich die Entlüftung des Motores unterhalb vom Luftfilter, die Entlüftung erfolgt auch über den Luftfilter.

Bei der Aussparung am Deckel handelt sich es um die Ableitung von kondensierendem Wasser, ist glaub bei allen Mopeds gleich

oder er meint einfach diese Dichtung, die das Kabel abdichtet

Besser ist immer ein Bild einzustellen, so wissen wir gleich was Du meinst und reden nicht aneinander vorbei.