Guten Morgen Gemeinde,
Vorab: Laufleistung der 550er ca. 65.00Km
Wenn das Maschinchen "kalt" ist, lassen sich die Gänge sauber einlegen, das Schalten funktioniert einwandfrei ohne hakeln oder sonstige Probleme.
Hat der Motor richtig Temperatur, fangen die Schaltprobleme an bzw. die Gänge fliegen gelegentlich raus.
Beim Ampelstop: Der "Leerlauf" läßt sich nicht mehr einlegen, das Hochschalten im Stand aus dem ersten Gang gelingt nur mit enormen Kraftaufwand bzw. mit schleifender Kupplung.
Anzumerken ist noch, das der Kupplungszug vor ein paar Tagen gerissen war und vor Ort durch einen Reparaturzug ersetzt wurde.
Danach fingen die Probleme an. Zufall?
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Gruß euer Administrator
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550er Schaltprobleme
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Klaus-R
Re: 550er Schaltprobleme
Also das hört sich so an, als würde die Kupplung nicht richtig trennen, weil sie nicht weit genug ausgerückt wird. "Kracht" der erste Gang auch besonders laut, wenn er bei laufenbdem Motor im Stand eingelegt wird?
Den neuen Kupplungszug so einstellen, dass er im unbetätigten Zustand der Kupplung nicht zu viel Spiel hat. Überprüfen, dass sich die Bewegung des Kupplungshebels auch wirklich vollständig auf den Ausrückhebel am Kupplungs-Korbdeckel überträgt ... dass also der Kupplungszug auch wirklich funktioniert.
Überprüfen, ob der Kupplungszug richtig verlegt ist., sich beim Ziehen der Kupplung nicht übermäßig verwinden kann, dann das soll er nicht.
Viel Erfolg und gute Fahrt
Klaus
Den neuen Kupplungszug so einstellen, dass er im unbetätigten Zustand der Kupplung nicht zu viel Spiel hat. Überprüfen, dass sich die Bewegung des Kupplungshebels auch wirklich vollständig auf den Ausrückhebel am Kupplungs-Korbdeckel überträgt ... dass also der Kupplungszug auch wirklich funktioniert.
Überprüfen, ob der Kupplungszug richtig verlegt ist., sich beim Ziehen der Kupplung nicht übermäßig verwinden kann, dann das soll er nicht.
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Klaus