Zephyrfreunde

Da ich ja im Zuge meiner Stoßdämpfersanierung die Endtöpfe demontiert habe, bin ich jetzt wieder am Zusammenbau.
Finde aber leider keine Angabe über das Drehmoment der Auspuffrohrschelle in der Reparaturanleitung. Kann mir jemand sagen mit wieviel man die anzieht oder muss ich das Popometer benutzen . Danke Euch.

gruss
thomas

Nimm´ein calibriertes Popometer, dann solange anziehen, bis es pubst, Drehmoment erreicht.

Ohne Spaß,
anziehen und gut isses, der Auspuff wird ja durch die Halterung an der Soziusraste gehalten, kann also nicht verloren gehen.
Das Einzige was passieren kann ist das Abgase entweichen wenn die Schelle zu locker ist, natürlich ist die Schelle auch eine Fixierung des Topfes.

Harry

Danke Harry, dachte ich mir schon beinahe. Werde dann mal heute, gegen späteren Mittag, mein Popometer mit einer Hopfenkaltschale kalibrieren.

Aber nicht zu viel von dem Gebräu, sonst kann es sein, wenn das Drehmoment erreicht ist und das Pubsgeräusch ertönt, das die Hose voll ist.




Harry

Einfach fest anziehen..... Drehmomentschlüssel nehm ich nur für Autofelgen!!

Lieber Harry, das pubsen hab ich mir verkniffen.
Lieber Reiner, das stimmt, hab mein Popometer korrekt geeicht.
Anbei noch ein Bildchen von dem alten neuen Stoßdämpfer. Ist nur noch das Gehäuse Orischinal, der Rest, also selbst die Kolbenstange und alle Innereien sowie die Feder wurden von Racetech gewechselt. Ich sach nur Bombe, auch wenn die ganze Sache nicht ganz billig war, aber die haben mir versichert das sie selbst an die Öhlins rankommen. Naja, das werd ich als nicht so schneller Fahrer wohl nie brauchen. Aber das Beste ist das die Anschlagsdämpfer in schwarz sind und nicht die eigelbe Farbe haben. Man muss mit den Leuten einfach nur schwätzen.

gruss
thomas

Klasse mit den Dämpfern, auf die Idee bin ich nicht gekommen... hatte ZRX Dämpfer gekauft, mit Generalüberholung 500 € gezahlt. Hätte besser die orginalen eingeschickt

...und der Dämpfer ist in der Stufe 2 Einstellung (Zug und Druck) sowie die neue Feder genau auf meine zarten 108kg (natürlich mit Klamotten ) abgestimmt worden. Somit hat man immer noch Luft nach oben oder unten. Aber im Alter wird das laut meiner Befürchtungen wohl aber eher nach oben gehen
Achso Reiner, die 500 Ocken war genau des was ich bezahlt habe, um genau zu sein 538.

gruss
thomas

Alles richtig gemacht...

kawafreund hat geschrieben:...und der Dämpfer ist in der Stufe 2 Einstellung (Zug und Druck) sowie die neue Feder genau auf meine zarten 108kg (natürlich mit Klamotten ) abgestimmt worden. Somit hat man immer noch Luft nach oben oder unten. Aber im Alter wird das laut meiner Befürchtungen wohl aber eher nach oben gehen
Achso Reiner, die 500 Ocken war genau des was ich bezahlt habe, um genau zu sein 538.

gruss
thomas

Die sind aber auch wieder schwer die Klamotten.

Harry, im hauchdünnen Negligee von Schwabenleder

Jaja, so'ne Harro Lederjacke hat halt schon sein Gewicht.

...der Vollständigkeitshalber noch ein Bildchen der anderen Seite. Bremsflüssigkeit ist auch gewechselt und das Schwingenlager abgefettet. Es kann eigentlich jetzt losgehen.

gruss
thomas

Hi Thomas,

schick, schick ... sind das da ma Bremssattel diese Stahlbus Teile? Bauen mit den Kappen ja schon hoch ...

Gruss Jürgen, der letztens auch Bremsflüssigkeit ohne Stahlbus, aber mit Koordination von beiden Händen gewechselt hat

Genau die Kappen stören mich auch, werde die Gummikappen verbauen, so wie es auch original ist, denn die Stahlbusteile sind Bauartbedingt auch schon länger als die original Entlüftungsschrauben und dann noch die längeren Alukappen,...........

......................ich weiß nicht, muß ich mal live sehen.

Harry

"...und das Schwingenlager abgefettet..."

So mancher hat den Schmiernippel da unten noch nie gesehn!!!

Was für´n Schmiernippel?

Harry

sind das da ma Bremssattel diese Stahlbus Teile? Bauen mit den Kappen ja schon hoch ...

ich muss ehrlich sagen das mich das hohe nicht stört und ich finde es sieht durch die roten Anschlüsse meiner Bremsleitungen, rote Lenkerenden und roten Öleinfülldeckel alles ziemlich stimmig aus. Nur mehr darf es nicht mehr werden, gemäß dem Motto:"Weniger ist mehr". Es sind halt einfach ein paar Farbkleckse...Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich....

Dein Geschmack ist noch OK!

so, die letzten paar Tage über 200km runtergerissen. Fazit: Das Fahrwerk ist jetzt einwandfrei, wie es sein soll. Das Vertrauen in die Maschine hat vor allem in den Kurven deutlich zugenommen und beim starken Beschleunigen gibt es jetzt auch kein rumschwenzeln mit dem Hinterrad mehr. Da ich doch eher der gemütlich Fahrer bin, kann man aber das Kurvenfahren von mir, nicht mit manchen Kurvenräubern von hier vergleichen.

Im Gegenteil,
manchmal rauben die Kurven einem von uns das Moppede!