Zephyrfreunde

moin moin,
habe gestern von einer älteren Dame ( is mal Zephyr gefahren) ne fast neuwertige Auspuffanlage bekommen, mit ner kleinen Beule am Topf
Jetzt suche ich die Anzugsdrehmomente für die Bolzen/Zylinderkopf (M6) zum Krümmer.Der Vorbesitzer hat schon drei Gewinde geschlachtet.
(Schiss).
Im Haynes hab ich leider nichts gefunden. Is ne Zephyr 550. Wenn ihr ne Info habt wäre ich euch sehr dankbar.


Gruß

die bolzen aus dem motorblock sind m8, anzugsmoment ist da min 20N aber trotzdem sachte! weil wenn dir der bolzen abreißt haste die scheisse am dampfen!

10er Hutmuttern auf den Bolzen. Bei mir stecken da M6er drin. Is ne Zephyr 550 Bj. 1992. Hab die ausgerissenen Gewinde mit Heli repariert.
Beim googlen stehen für M6/8.8 - 10N.
Trotzdem danke für den Tip

also ich meinte die Schlüsselweite der Hutmuttern

Hutmutter ist nicht gleich Gewindedurchmesser soweit ich weiß haben alle Zephyr M8er Stehbolzen am Auspuff....
Anzugsmoment?? keine Ahnung - handwarm bis dicht is mach ich zumindest so!
und Kuppfer/Keramikpaste nicht vergessen, dann reißt beim lösen auch nix ab!

mh......, Schlüsselweite 10 = M6. Im Ersatzteilkatalog Bestellmummer 92004 - Stehbolzen 6x 25mm ( 8 Stück )
Aber ihr habt recht, mit Gefühl und Paste

Die 550er hat M6, mit max. 12Nm anziehen, auf jeden Fall neue
Krümmer-Dichtringe verwenden.

Grüße - Stefan

ok - wieder was gelernt

danke für eure Tips

Z-master hat geschrieben:ok - wieder was gelernt

hahaha 550 = kinderausführung m6

750 = männlich m8

11er = opa m10

PuschkinSky hat geschrieben:

Z-master hat geschrieben:ok - wieder was gelernt

hahaha 550 = kinderausführung m6

750 =Teenagerm8

11er =Erwachsenerm10

Harry

Die Gewindegröße sagt gar nichts aus
Ich hab hier einen kleinen Fremdfabrikats-Bonsai mit 600 ccm.
Der hat M8, müßte aber wegen den 95 Pferdchen eigentlich M10 haben

Gruß
Günter

Harry

Naja, wer meint, mit M8 männlich zu sein

Grüße

Stefan

Saflo hat geschrieben:Naja, wer meint, mit M8 männlich zu sein

Grüße

Stefan

Macht statt Melf!!

ok, ich lass jetzt mal den Krümmerdurchmesser außen vor.

Ist doch ein interessantes Thema.

Harry, der sich jetzt M12 Bolzen holt ( Männermotorrad )

Aber dann Feingewinde. Wenn schon, denn schon

Gruß
Günter

Jetzt,
wo Du es sagst, muß noch mal in den Baumarkt.

Harry, Feinmechaniker und Grobmotoriker

Dirty Harry hat geschrieben:Jetzt,
wo Du es sagst, muß noch mal in den Baumarkt.

Harry, Feinmechaniker und Grobmotoriker

Harry, M13x0,1 gibt es noch nicht im Baumarkt.

Das kann nur die heimische Drehbank!

und nicht vergessen Harry - wenn du das Stehbolzengewinde tief genug bohrst steigerst du den Hubraum irgendwann ins unermessliche

Z-master hat geschrieben:und nicht vergessen Harry - wenn du das Stehbolzengewinde tief genug bohrst steigerst du den Hubraum irgendwann ins unermessliche

Nicht so viel Glühwein Daniel, der Hubraum berechnet sich aus Bohrungsdurchmesser und Hub der Kurbelwelle.

Aber ein tief gebohrtes Stehbolzengewinde verringert die Kompression, da ist sparen angesagt, statt dem teueren Super langt Normalbenzin,..........

.........shit, gibt´s ja gar nicht mehr.

Harry

@ Harry: ok - auch gut

Grüße