also ich bin mal die teilelisten durchgegangen, die umstellung war offensichtlich `95 ab der C5. dort haben sich sowohl ritzel als auch die buchse dahinter verändert.
der motor meiner maschine war schon mal offen, wie ich an der nicht serienmäßigen dichtmasse sehen kann zwischen den gehäusehälften. offenichtlich gab es irgendein getriebeproblem oder was auch immer. vielleicht wurde auch nur die ausgangswelle getauscht, wer weiß. die buchse hinter dem ritzel schaut nämlich auch weiter raus als die eines anderen D motors, den ich hier liegen habe.
nun sehe ich glaube ich klar und weiß auch, wieso die kettensätze der c1-c4 modelle anders sind als die der c5-d2, wegen dem versatzritzel.
werde also die buchsen tauschen und meinen kettensatz montieren mit dem versatzritzel.
roll on!
amir
für mich ist jeder mensch ein arschloch, solange er mich nicht vom gegenteil überzeugt