In Heft 11/2014 der MOTORRAD-Zeitung war der Test drin, hier hat der Pirelli Angel GT gewonnen, aber nur, weil die Nasswertung mit einbezogen wurde.
Nasswertung geht mir am A**** vorbei, da ich nur bei Trockenheit und Tageslicht
unterwegs bin.
So hat letztendlich der Conti die Nase vorn, Preislich liegen alle in etwa gleich, aber von der Optik, was mir auch wichtig ist, gefällt mir der Conti ganz gut, genauso wie der Z8, den ich im Moment noch fahre.
War eigentlich auch von Z8 begeistert, nachdem ich Z1, Z4 jahrelang zur vollsten Zufriedenheit gefahren bin. Aber letzte Woche im Schwarzwald, hatte ich immer wieder das Gefühl, daß mir das Vorderrad wegschmiert und der Z8 ist der erste Satz, bei dem das Vorderrad zwar gleichmäßig abgefahren ist, jedoch weit vor dem gleichzeitig aufgezogenen Hinterrad.
Denke mal die Pelle vorne kommt mit dem hohen Gewicht der 11er nicht klar.
Habe jedoch noch ein ganz anderes Problem, durch meine K+J Speichenräder bin ich auf Metzeler fixiert, muß jetzt erst mal einen Graukittelträger finden, der mir die Markenbindung austrägt und werde dann wahrscheinlich die Conti montieren.
Harry
ZR 1100, 92, air cooled inline four, big block.
Zephyr-Wer keine hat, ist selber schuld!
Loud is out, but sound is in.
ICH will das ja so haben und nich mit ner Kiste rumfahren, die der TÜV Onkel haben will.!!!! 
