Winterprojekt: Umbau 750er ( Red-Z )

Dirty Harry · #51

Klasse Idee mit dem Lackierständer, oder soll ich besser ausrangiertes Bügelbrett von Mutti sagen

Harry

Kawabrandt · #52

@helmut: ursprünglich sollte das alles von einem lackierer gemacht werden, hab mich aber aus finanziellen Gründen dazu entschlossen alles selbst zu lackieren. Und zur Info, auf dem Bürzel is noch kein Klarlack drauf - kommt aber noch. Durch meinen Kumpel bin ich an einen Folienspezialist geraten, der hat mir vieles über das Thema erklärt und gezeigt. Er verwendet nur die besten Folien, und beklebt auch viele Autos damit. Das Design kann am PC oder Freihand entworfen werden, der Lack wird dabei auch nicht beschädigt. Das hält auch Problemlos beim Waschen. Falls ich irgendwann keine Lust mehr auf das Design habe, kann ich es problemlos entfernen und neu Folieren lassen.
Achso, und die Folie kommt AUF die fertig Lackierten Teile, da kommt kein Klarlack drüber.

@harry: Die Mutti hat extra ein neues Bügelbrett bekommen!

Saflo · #53

Wenn Du mit der Spraydose lackierst und dann anschließend doch Folie drüber klebst,

wirst Du beim Folie wieder entfernen (weil es Dir nicht mehr gefällt oder warum auch immer)

auch Teile des Lacks mit runter holen.

Mein Folierer gibt nur bis zu einem Lack-Alter von fünf Jahren eine Garantie auf beschädigungsfreie

Folienentfernung, und nur, wenn die Folie bei Ihm wieder enfernt wird - is ein ganz heikles Thema !

Grüße

Stefan

Kawabrandt · #54

Natürlich kriegt der Lack noch genügend Zeit bis die Folie drauf kommt

Wobei ich nicht bereit bin noch fünf Jahre darauf zu warten.

Viele Neuwagen werden schließlich auch direkt beklebt z.B. Taxis, und ich denke bei denen gibts auch kein Problem beim Entfernen der Folie.
Ich würde mich für spezielle Luftkanalfolie entscheiden, denn sie ist leichter aufzutragen und zu entfernen.

Saflo · #55

Mit Ein-Komponenten-Zeug aus der Spraydose erreichst Du nie die die Festigkeit eines
Mehr-Komponentenlacks, der zudem noch in die Heizkammer kommt.
Oder mischst Du Dir die Farben selbst und tust die Teile nach dem Lacken in den Ofen?

Grüße

Stefan

PuschkinSky · #56

Saflo hat geschrieben:Mit Ein-Komponenten-Zeug aus der Spraydose erreichst Du nie die die Festigkeit eines
Mehr-Komponentenlacks, der zudem noch in die Heizkammer kommt.
Oder mischst Du Dir die Farben selbst und tust die Teile nach dem Lacken in den Ofen?

Grüße

Stefan

da gehb ich dir recht... wenn man nicht annähernd profimäßig
angerichtet ist wird das auf dauer nichts!

hab alles auch beim lakierer machen lassen!

Kawabrandt · #57

@Stefan: Ich benutze AutoK Lack, is kein 2Komponentenlack, aber für mich ausreichend. Ich hab die Teile in einer "Wärmekammer" bei ca. 50-60grad. Mir ist bewusst dass ich damt keine Professionielle Qualität erreiche, aber wie gesagt, für mich ist es zufrieden stellend. Sollte sich der Lack lösen, falls ich die Folie entfernen möchte, dann stört mich das auch nicht wirklich, denn dann habe ich einen Grund eine neue Lackfarbe auszuprobieren.

Nur mal so als Anmerkung (is net bös gemeint, und allgemein gesprochen)...
... wer bei dem Projekt erwartet, dass bis zum Schluss ein Prachtexemplar einer Zephyr entsteht, die mit feinsten und sauteuren Teilen bestückt ist, wird wohl leider enttäuscht werden!
Meine Hauptziele bei diesem Projekt sind:
1. Meinen persönlichen Geschmack und Stil zu verwirklichen.
2. Meine Zephyr komplett zu zerlegen und wieder zusammen zu bauen.
3. Nach Möglichkeit alle Arbeiten selbst ausführen.

Zu Punkt drei: Zylinder hohnen, Zylinderbank planen, Ausmessen der Lagerschalen, Wechseln der Pleullager. Das sind die einzigsten Arbeiten die ich nicht selbst ausgeführt habe.

Kazette · #58

Hi,

Dein Anstreben alles selber zu machen, was geht, find ich gut.

Es hat nicht jeder die Möglichkeiten/Geld alles mit hochpreisigen und edlen Teilen zu versehen.

Vieles kann man selber machen, wenn es dann noch den eigenen Ansprüchen genügt, ist doch super.
Und das Erlebnis etwas geschaffen zu haben kann man nicht kaufen. Das ist doch der Antrieb beim Umbauen. Sehen was geht und machen.

Bin gespannt auf das Endergebnis, wenn sie fertig ist.

Der Frühling kann kommen

PuschkinSky · #59

Kawabrandt hat geschrieben:@Stefan: Ich benutze AutoK Lack, is kein 2Komponentenlack, aber für mich ausreichend. Ich hab die Teile in einer "Wärmekammer" bei ca. 50-60grad. Mir ist bewusst dass ich damt keine Professionielle Qualität erreiche, aber wie gesagt, für mich ist es zufrieden stellend. Sollte sich der Lack lösen, falls ich die Folie entfernen möchte, dann stört mich das auch nicht wirklich, denn dann habe ich einen Grund eine neue Lackfarbe auszuprobieren.

Nur mal so als Anmerkung (is net bös gemeint, und allgemein gesprochen)...
... wer bei dem Projekt erwartet, dass bis zum Schluss ein Prachtexemplar einer Zephyr entsteht, die mit feinsten und sauteuren Teilen bestückt ist, wird wohl leider enttäuscht werden!
Meine Hauptziele bei diesem Projekt sind:
1. Meinen persönlichen Geschmack und Stil zu verwirklichen.
2. Meine Zephyr komplett zu zerlegen und wieder zusammen zu bauen.
3. Nach Möglichkeit alle Arbeiten selbst ausführen.

Zu Punkt drei: Zylinder hohnen, Zylinderbank planen, Ausmessen der Lagerschalen, Wechseln der Pleullager. Das sind die einzigsten Arbeiten die ich nicht selbst ausgeführt habe.

diese 3 Punkte vollkommen meine Worte!

wie schon gesagt ich bin echt gespannt wie sie wird...

Saflo · #60

1. Meinen persönlichen Geschmack und Stil zu verwirklichen.
2. Meine Zephyr komplett zu zerlegen und wieder zusammen zu bauen.
3. Nach Möglichkeit alle Arbeiten selbst ausführen.

Is doch super so, hab ich ähnlich gemacht, bin nur näher am Original geblieben.

http://zephyrfreunde.de/phpBB3/viewtopi ... =31&t=1310

Ich wollt ja nur sagen, steck nicht so viel Arbeit in den Lack, wenn Du hinterher Folie drüber klebst.

Hauptsache ist die Vorarbeit: Grundieren, füllern und schleifen - nur statt Decklack dann Folie drauf !!!

Weitermachen - wird gut - Dir muss sie gefallen !

Grüße

Stefan

Kawabrandt · #61

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Boah ich krieg die Kriese!!

Draussen ist das geilste Wetter zum fahren, und ich muss immernoch auf die Lagerschalen für die Kurbelwelle warten!!

Die Saison geht los und ich bin noch nicht einen Meter gefahren..

Ich kam sogar auf die bescheuerte Idee stattdessen Fahrrad zu fahren

Bis es bei mir losgeht muss ich noch vieles abarbeiten:
* Motor KOMPLETT zusammen- und einbauen
* Tank beschichten und lackieren
* Kabelbaum einbauen und stellenweise reparieren
* Bremsleitungen einbauen (bei Melvin bestellt, sind unterwegs)
* Die ZR7 Lenkerarmaturen (Schaltereinheiten oder wie auch immer die Dinger heißen) montieren und die Verkabelung anpassen.
* Fußrastenanlage anpassen, ggf. Lackieren
* Anmelden
* PROBEFAHRT

Kawabrandt · #62

@ Saflo: Schöne 550er! Gefällt mir sehr gut, sieht auch gepflegt aus. Der Bugspoiler macht echt was her, lässt die kleine erwachsen wirken.

Ich hab noch ne Dose Folienspray in passendem Rot zum Rahmen, vielleicht versuch ich es damit für die Roten Streifen. Damit kann man nicht viel falsch machen, und es lässt sich auch einfach wieder entfernen, würde es gerne machen, nur um es mal auszuprobieren.

Saflo · #63

...die sieht nicht nur erwachsen aus, die ist sogar schon volljährig

Aber mal was anderes: Ich hatte bei meiner bei guten 60.000km den Motor offen. Da sie aber weder
Öl verbraucht hatte, noch erhöhter Verschleiß an Zylindern oder gar Lagern zu erkennen war,
hatte ich die Kolben und auch die Kurbelwelle so gelassen, wie sie waren.
Alle Kugellager, alle Ketten, Führungen, Spanner und Dichtungen sind neu - und gut ist.
Sind denn bei deiner die Lager so eingelaufen?

Grüße

Stefan

Kawabrandt · #64

Jep, die Pleulllager sind ferdisch!
Der Kawameister hats gemessen und beurteilt: Muss neu. Wenn der das sagt, mach ich das auch, bzw. lass es von ihm machen. Da vertraue ich voll und ganz seiner erfahrung.
Die Kurbelwellen-Lagerschalen wären wohl gerade noch so in der Toleranz, wäre aber sinnvoll die auch gleich zu tauschen. (wenn man schon dabei ist...)
Nachdem ich den ersten Motor wegen defekter Pleullager austauschen musste, habe ich keine Lust gerade da am Geld zu sparen.
Ist zwar sch..... das ich so lange warten muss, aber ich denke die Warterei wird sich durchaus lohnen.

PuschkinSky · #65

Kawabrandt hat geschrieben:Jep, die Pleulllager sind ferdisch!
Der Kawameister hats gemessen und beurteilt: Muss neu. Wenn der das sagt, mach ich das auch, bzw. lass es von ihm machen. Da vertraue ich voll und ganz seiner erfahrung.
Die Kurbelwellen-Lagerschalen wären wohl gerade noch so in der Toleranz, wäre aber sinnvoll die auch gleich zu tauschen. (wenn man schon dabei ist...)
Nachdem ich den ersten Motor wegen defekter Pleullager austauschen musste, habe ich keine Lust gerade da am Geld zu sparen.
Ist zwar sch..... das ich so lange warten muss, aber ich denke die Warterei wird sich durchaus lohnen.

das geld muss es dann wert sein... das machste jetzt mal und haste dann wieder die nächsten tausend km
keine probleme und wenn du sie eh behaltest umso mehr das du weißt der fehlt nichts!
in ne gebrauchte kann man leider nie reinschauen!

das wird schon... freu mich schon auf die bilder

beste grüße

Kawabrandt · #66

Lagerschalen sind noch immer nicht angekommen

Derzeit habe ich die Fußrastenanlage etwas angepasst.
Zukünftig wird sowieso nur Solo gefahren, also konnte die Olle Soziusraste weg. Mal sehen ob der Befestigungspunkt für den Schalldämpfer auch mit der ZR7 Anlage kompatibel ist, sonst fliegt die auch weg und ich müsste mir ne neue Schalldämpferbefestigung austüfteln.
Der Optik wegen habe ich den Ausgleichsbehälter Nach aussen verlegt. Gefällt mir besser, und somit ist wieder mehr Platz unter der Sitzbank für andere Spielereien

Kawazep · #67

Moin,

der Befestigungspunkt wird mit dem ZR 7 Bolt- on kollidieren.
Ich habe das ganze wie so viele hier einfach höher gesetzt.
Eine andere Lösung mit anderen Haltern gefiel mir einfach nicht.

Gruß
Thorsten

DSC00922.JPG

Kawabrandt · #68

Wie einfach höher gesetzt??

Wie um Himmels Willen hast du den kleinen Ausgleichsbehälter mit der Bremspumpe zusammen gefügt???

Ich habe mir lange den Kopf zerbrochen wie ich das passend bekomme. Sieht bei dir einfacher und besser aus als bei mir.

Wenn alles Gut läuft, kommt diese Woche der Motor rein. Ich hoffe, morgen die Kurbelwelle zu bekommen.
Bin aufgeregt wie ein Kind an Weihnachten!

Kawazep · #69

Hallo,

du musst den hinteren Teil der Rastenplatte (die zwei Stege) abtrennen und weiter oben an der Oberkante wieder anschweissen.

Ausgleichsbehälter ist aus der Bucht.
Originalen Ausgleichsbehälter komplett abbauen, das Loch im Anschlussröhrchen etwas aufbohren und Behälter einkleben.

Ganz simple Sache, und günstig.

Dr. M · #70

Kawabrandt hat geschrieben:Wie einfach höher gesetzt??

Sieht man ja ohnehin schön im Vergleich der beiden Bilder.

Kawabrandt · #71

Jetzt ist es mir auch aufgefallen...

Wie lässt sich das überhaupt Schweißen, ist doch Aluminium-Guss, oder?
Stahl oder Edelstahl kann ich schweißen, aber Aluminium.... da stellen sich mir die Nackenhaare!!

Kawazep · #72

Jo,
ist Alu Guss.
Wird mit WIG- Schweissgerät gemacht, glaub ich.

Habs von einem Freund machen lassen.
Ich finde es ist die sauberste und optisch beste Lösung.

Gruß
Thorsten

Kawabrandt · #73

Nach dem neusten Stand kann ich mir da reichlich Zeit lassen, eine passende Lösung auszutüfteln.
Laut Werkstatt hat sich die Lieferung der Lagerschale verzögert, neuer Liefertermin 28.03 !!!

Bis auf Bremse entlüften hab ich sonst fast alle Arbeiten durch, also muss ich wohl die Baustelle vorerst einstellen.

Kawabrandt · #74

@Kawazep: Mit was hast du den Behälter eingeklebt??

Kawazep · #75

Habe einen Montagekleber für den Bau verwendet.
War von einer ganz bekannten Firma,deren Name mir gerade entfallen ist, das Zeugs hält wie Teufel.

Sollte natürlich vorher entfettet und gereinigt werden.

Gruß
Thorsten

Kawabrandt · #76

Stand der Dinge:

Am Miwwoch kann ich endlich den Motorblock samt Kurbelwelle inkl. der neuen Lager abholen. JUHU!!

Soweit ist alles Fertig, bis auf die Auspuffhalterung. Da werde ich mir spontan was einfallen lassen sobald der Auspuff montiert ist.

Da mein bekannter den geplanten Kennzeichenhalter wegen Zeitmangels nicht rechtzeitig anfertigen kann, musste ich mir als Übergangslösung was einfallen lassen.

Die Roten Zierstreifen lasse ich erst im kommenden Winter aufkleben, bis sich mein Umbaubudget etwas erholt hat.

Ich hoffe, das der Zusammen- und Einbau des Motors ohne Probleme abläuft, und alles bis Freitag fahrbereit ist.
Sobald das der Fall ist kommen neue Bilder...

Gruß Kawabrandt

Subway · #77

Och nee. Du machst doch wohl nicht an so einem schönen Projekt diese hässliche Funzel, die bereits jeder an sein Moped schraubt mit den billigen Lampenhalter dran, oder?

Kazette · #78

Wenn schon diese Lampe, dann bitte weiter nach unten und irgendwie näher an den Lenkkopf. Wobei ich die an dem bike auch nicht so gelungen finde.
Aber sonst sehr gut gelungen.
Gruß

Kawabrandt · #79

Die gutundgünstig Lampenhalter bleiben dran, bis die geplanten Bezahlbar sind.

http://www.polo-motorrad.de/de/vario-la ... r-alu.html

Den Scheinwerfer hatte ich vorher auch schon dran, allerdings war der vorher verchromt, hab ihn selbst schwarz beschichtet.
Ich hab noch keinen Scheinwerfer gefunden der mir besser gefallen würde... ... wäre aber offen für Vorschläge!!
Das Bild ist schon drei Wochen alt, habe seitdem den scheinwerfer etwas tiefer gesetzt.

Zu meinem Ultrageilen Kennzeichenhalter fällt euch nix ein??
Hätte dazu noch eine Alternative anzubieten, Bilder gibts später...

Gruß Kawabrandt

Kawabrandt · #80

Die Krönung des ganzen...

Zephyr im Chopper-Stil!!!

Kazette · #81

Sag mal, sitzen die Stoßdämpfer immer so schräg?
Zu dem kennzeichenhalter fiel mir ne menge ein, aber hab gelesen es ist ne übergangslösung . Da hab ich mir den Kommentar gespart.

Das mit dem Halter hatte ich auch mal kurz probiert, passt ja überhaupt nicht, weder optisch noch von den Maßen .
Am besten wirkt alles ohne Kennzeichen, aber leider nicht möglich

Gruß

jogri8 · #82

Kawabrandt hat geschrieben:Die Krönung des ganzen...

Zephyr im Chopper-Stil!!!

Aua, das geht für mich gar nicht!

Aber.....dein Moped !!!

Kawabrandt · #83

Ursprünglich wollte ich das Kennzeichen ganz normal am Heck montieren, allerdings ist das Heck zu kurz, um es ordnungsgemäß anbringen zu können. Daher habe ich mich dazu entschieden es als Dirtcatcher bauen zu lassen...

Subway · #84

@Kazette: Er hat die Steckachse zu fest angezogen.

@Kwabrandt: Wieso zu kurz? Kennzeichen muss im 30 Grad Winkel zur Fahrbahn stehen, aus einem Meter Entfernung im 45 Grad Winkel von jeder Seite sichtbar sein.
Daher schrauben die mit den Auffahrunfällen (streetfighter) ihre Dinger immer unter die Sitzbank. Wenn die 30 Grad haben, ist das sogar erlaubt.
Sieht aber scheisse aus, finde ich.

…und darf natürlich beim einfedern nicht mit dem Rad in Kontakt kommen.

Kawabrandt · #85

genau wegen der vorschriften könnte ich es am Heck an nur einer Stelle montieren, allerdings reicht der Platz zum Hintrrad beim Einfedern nicht aus.

Kawabrandt · #86

Die Hochzeitsglocken erklingen! Es darf gefeiert werden! Der Motor hat endlich seinen Weg zum Rahmen gefunden!!

Ach wie romantisch... ...könnte heulen.... ....schluchz...

Morgen kommt der rest dran, Inbetriebnahme - hoffe das alles läuft.

Und wegen dem Kennzeichen: Eine Alternativlösung wurde heute geplant und wird morgen gebaut.

Bilder folgen...

Kawabrandt · #87

Das Hochzeitsfoto...

PuschkinSky · #88

hihi die wird die wird ;D

aber den kennzeichenhalter hättest ruhig hoch setzen können....

Opodeldok · #89

Bin mal auf's Endergebnis gespannt..........Noch habe ich ein Problem mit dem Glupschauge

Hans-Dieter · #90

Bitte überdenke nochmals die Lösungsmöglichkeiten für das Kennzeichen.
Bisher habe ich spannend deinen Umbau verfolgt. Toll fand ich wie man it Lowcost ein ansehnliches Ergebnis erzielt . Dieser Kennzeichenträger ist einfach nur aus der Not geboren und verschandelt das ganze Bild. Er lenkt von den wirklichen Sachen ab. Zudem Du auf dem Kreuz an vollen Tagen 2 Stellplätze benötigst

.

Also ran an den Hirnschmalz. Ein Poet aus dem Westerwald hat mal gesagt: " Kein Problem widersteht dem Angriff beharrlichem Nachdenkens"

Subway · #91

Hans-Dieter hat geschrieben: " Kein Problem widersteht dem Angriff beharrlichem Nachdenkens"

Boooah. Wie geil ist denn der Satz bitte? Klasse H.-D.

Z-master · #92

@ HD: irgendwoher kenn ich den Spruch - und den Poeten aus dem Westerwald

Grüße

Kawabrandt · #93

Opodeldok hat geschrieben:Bin mal auf's Endergebnis gespannt..........Noch habe ich ein Problem mit dem Glupschauge

Das "Glupschauge" war die letzten zwei Jahre schon an meiner Zephyr, vielen hat es auch gefallen. Naja, zum 750er Tank hat sie bedeutend besser gepasst. Wie ich weiter oben geschrieben hab, will ich mir irgendwann andere Lampenhalter und einen anderen Scheinwerfer montieren. Lampenhalter hab ich schon gefunden, aber einen schönen Scheinwerfer noch nicht... ...Welcher scheinwerfer würde deiner Meinung nach besser passen??

Ausserdem: Der nächte Winter wird kommen!!

Kawabrandt · #94

Hans-Dieter hat geschrieben:Bitte überdenke nochmals die Lösungsmöglichkeiten für das Kennzeichen.
Bisher habe ich spannend deinen Umbau verfolgt. Toll fand ich wie man it Lowcost ein ansehnliches Ergebnis erzielt . Dieser Kennzeichenträger ist einfach nur aus der Not geboren und verschandelt das ganze Bild. Er lenkt von den wirklichen Sachen ab. Zudem Du auf dem Kreuz an vollen Tagen 2 Stellplätze benötigst .

Also ran an den Hirnschmalz. Ein Poet aus dem Westerwald hat mal gesagt: " Kein Problem widersteht dem Angriff beharrlichem Nachdenkens"

Chopperfahrer im Bekanntenkreis waren von meinem KZ-Halter begeistert!! Ein Kumpel will den sogar für seine 550er Zephyr!!!
*** Wirklich Wahr***

" Kein Problem widersteht dem Angriff beharrlichem Nachdenkens" <- Den Spruch find ich echt Klasse!

Mal sehen ob sich nicht doch noch eine schöne Lösung finden lässt...

PuschkinSky · #95

die maschine muss man im ganzen genießen können
und dann ein urteil teilen...

bin aber begeistert von ihr!!!!

rahmenfarbe ist einfach deluxe

steh auf umbauarbeiten die hand und fuß haben

und das ist sicher kein umbau wo einfach mal nen "bugspoiler" angebaut wird

grüße marcus

Kawabrandt · #96

Heute konnte ich endlich die erste Testfahrt machen.
Also rauf auf den Bock und... ... Ach du scheiße! Man sitzt wie auf nem Pocketbike!

Bonsai Feeling PUR!
Ich finde es einfach GEIL

Allerdings hab ich ein Problem: Der Motor will noch nicht so laufen wie ich das möchte, Akustisch läuft sie nur auf drei Zylindern.
Alle vier Krümmer werden gleichzeitig warm, Funke ist da Sprit im Vergaser usw.
Mir fiel lediglich auf, dass das Auslaßventil am ersten Zylinder ein nagelndes Geräusch von sich gibt.

Ventilspiel: 0,10 pastt, 0,13 passt nicht. Alle anderen liegen zwischen 0,13 und 0,18

Dazu mal eine Frage: Vom Zylinder wurde beim Planen was abgetragen, wieviel weiß ich nicht, muß ich morgen nachfragen.
Kann es sein, dass ich deswegen mein Ventilspiel dementsprechend anpassen muss? Kann es sein, das daher das Nagelnde Geräusch herkommt ( Kolben klopft aufs Ventil) ???

Bin etwas Ratlos...

Hans-Dieter · #97

Erst mal Glückwunsch zum Ersten Lauf des Motors.
Thema Ventilspiel. Eine Streuung von 0,10-0,18 ist unakzeptabel. ggf fuer eine Werkstatt aber nicht für uns Hobbyschrauber. Das ausmitteln ist eine Fleißarbeit. JA ich habe manchmal 4x die Nockenwellen ausgebaut bis ich die Ventile einer Reihe bis auf 2/100 angeglichen hatte. du wirst dann mit einem ruhigen Motorlauf belohnt, soweit man bei einer Kawa davon sprechen kann.

Die 75er verringert im Laufe von ca 10 ooo Km das V Spiel um 5/100 deinen 0,10 sind also knapp bemessen!
Hast du sie synchronisiert?
Wenn ein Kolben ein Ventil küsst, ist gleich Ruhe im Karton.
Also ran an den Motor!!!

Kawabrandt · #98

Hallo ihr verstrahlten Zephyrfreunde,

Wegen Privater Umstände kam ich die letzten Wochen nicht dazu an meiner Zephyr weiter zu arbeiten.

In der nächsten Woche werde ich mich nochmal dem Ventilspiel und dem Vergaser widmen. Ausserdem muss ich hier und da noch etwas nacharbeiten z.B. Auspuffhalterung, Kennzeichenträger usw.

Trotzdem hab ich für euch ein paar Bilder gemacht, damit ihr euch einen Eindruck vom jetzigen Zustand machen könnt.

zrt11 · #99

Haste gut gemacht

Besonders das du dabei eigene Ideen, die so noch nicht umgesetzt wurden, realisiert hast

Alex · #100

gefählt mir, welche reifen hast du drauf. die gefahlen mir